Az elektromos autókat nemcsak kitalálni, legyártani, eladni kell, de ugyanolyan nehéz feladat működtetni is őket. Az autósok csak akkor fognak elektromost választani, ha a körülmények kedvezőek, van kellő számú töltőállomás, ami olcsó, gyors és az állam támogatja adókban, kedvezményekben az ilyen jármű beszerzését. Észtország 2013-ban világcsúcsot állított fel.

A kis balti állam azt találta ki, hogy az egész ország területét lefedi elektromos gyorstöltővel, mégpedig úgy, hogy 40-60 km-en belül bárhol megtalálható legyen egy „elektromos kút”. Az átlagos elektromos autó 100 km-t tudott megtenni egy töltéssel, ezért számoltak úgy, hogy az akku töltöttségének felénél legyen mindenhol töltőállomás.

Nyilván – az ország méretét tekintve – könnyebb volt ezt megvalósítani, mint mondjuk Kínában, a lényeg mégis az, hogy egyáltalán felmerült az ötlet 2011-ben, amit aztán fel is karolt a kormány. Az észtek eladták szén-dioxid kvótájukat több országnak (és a Mitsubishi cégnek is, akik több, mint 500 elektromos autót adtak cserébe). A pénzből kiépítették a töltőhálózatot, ami 2013. február 20-án került átadásra. Ezzel Észtország lett az világ első országa, ahol teljes lefedettségű a „villany-benzinkút-hálózat”.

Az észt kormány óriási állami támogatást is adott az elektromos autók beszerzéséhez, ami azt eredményezte, hogy egy év alatt több, mint 600 ilyen kocsi talált gazdára.

Az országban ugyanúgy ingyenes a parkolás ilyen autókkal, mint az általában Európában megszokott, viszont a töltés nem ingyenes. A töltések számától és hosszától függően változik a „tankolás” ára, ami az eseti 1,5 eurótól havi „bérlettel” 30 euróig kúszhat fel.

A rendszer kiépítését a svájci-svéd ABB biztosította, a töltőoszlopok gyártása Magyarországon, Vácon történt. A töltőállomások száma az észteknél jelenleg 167, ebből 102 a városokban helyezkedik el. Az autómárkákból a Nissan Leaf a legkedveltebb, második a VW e-Up, majd a rövid életű Mia Electric következ(ett), ötödik a Tesla. Az autók fele van magántulajdonban, fele céges kocsi.

Bár Észtország ezzel be is vonult a villanyautók történetébe, mégsem náluk adják el a legtöbb elektromos autót. A világ országait tekintve ezer főre számolva a „jobbaknál” általában 2-3 ilyen járművet tulajdonolnak (a világátlag 0,7). Van viszont egy északi ország, ahol ez a mutató 55,9. Ez a kiugró adat ráadásul egy olyan országhoz tartozik, amelyik bővelkedik kőolajban, így nem is lenne rászorulva. Norvégia az elektromos áramot szinte kizárólag vízerőművek által termeli, tehát többszörösen környezettudatos. 2018-ban minden második új autó eladás elektromos autó volt náluk, így az ország különleges rekordot állított fel. Norvégiában is a Nissan Leaf a legkedveltebb márka.

Az észt világelsőséghez ugyanakkor hozzá kell tenni azt a szomorú tényt, hogy amióta 2014-ben az állam kivonult a vásárlási kedvezmények mögül és már nem ad olyan nagy támogatást, drasztikusan vissza is esett a villanyautók iránti érdeklődés.

Nyitóképünkön: Észt elektromos töltők magyar gyárból (Fotó: elmo.ee)