Észak-Vajdaságban tizennyolc év az autók átlagéletkora

Szerbiában az autók átlagéletkora 17,1 év, s a legújabb statisztikai adatok azt bizonyítják, hogy a használtautók közül a legtöbb már betöltötte a tizennegyedik életévét. A szabadkai és a hozzá tartozó rendőrállomások adatiból kiderül, hogy az észak-bácskai községben az autók átlagéletkora 17,4 év, Zomborban és Nagykikindán (ide tartozik Ada, Zenta, Csóka, Törökkanizsa…) pedig 18,5 év, s ez a három szám alapján könnyű kiszámolni, hogy Észak-Vajdaságban az autók átlagéletkora 18,1 év.

Szerbiában a 2019-es évben eddig 115 000 autót hoztak be külföldről, s ezeket először jegyezték be az országba. Ebből 50 600 autó, vagyis a behozottak negyvennégy százaléka Euro 3-as motorral rendelkezik, vagyis már betöltötte a tizennegyedik életévét, ezt támasztják alá a Cube Team adatai, amelyekből az is kiderül, hogy a legnépszerűbb márkák továbbra is az Opel, a Volkswagen és a Peugeot, a típusok közül pedig az Astra, a Corsa, a Golf és a Passat a vásárlók kedvencei.

Ha az autók átlagkorát nézzük, akkor akad néhány régió, amely igen rosszul teljesített: Prokuplje, Leskovac, Zaječar, Kruševac, Pirot és Vranje azok a területek, amelyeken a bejegyzett autók átlagéletkora meghaladja a húsz évet.

A legfiatalabb autókat továbbra is a fővárosiak vezetik, s a különbség igencsak szembetűnő, hiszen amíg az országos átlag 17,1, addig Belgrádban az autók átlagéletkora 13,3 év.

Az, hogy az idén behozott autók közül 50 600 Euro 3-as motorral szerelt, igencsak lehangoló, s azt jelenti, Szerbiára továbbra is úgy kell tekinteni, mint a roncsok temetőjére, s nem mellékesen, ezek az autók szennyezik legjobban a környezetet, annál is inkább, mivel a tulajdonosok sok esetben kiszerelik belőlük a katalizátort.

A szakértők szerint, ha figyelembe vesszük, hogy hány ember hal meg a levegő szennyezettsége miatt, valamint, hogy a polgárok gyógyíttatása mennyibe kerül, akkor sem ökológiai, sem gazdasági igazolást nem lehet felhozni ezeknek az autóknak az országba való behozatalára.

Ha Szerbia megtiltja az Euro 3-as motorral rendelkező autók behozatalát, a polgárok a jelenleg háromezer euróba kerülő személygépkocsiért mintegy ötszáz euróval lesznek kénytelenek többet fizetni, a legidősebb autó, amit be lehet majd hozni, pedig tizennégy éves lesz. A szigorítással azt szeretnék elérni, hogy 2000. és 2005. között gyártott autókat ne lehessen Szerbiába behozni, hanem csak azokat, amelyek gyártása 2005 júniusában kezdődött, s Euro 4-es motorral szerelték fel őket.