Több olvasónk is ugyanazzal a kérdéssel fordult hozzánk: valamennyiüknek a közeljövőben jár le az autójuk regisztrációja, azonban a községben található rendőrség a szükségállapot miatt nem dolgozik, így nem tudják, mitévők legyenek. Cikkünkben annak jártunk utána, mi a teendő ilyen esetben, szem előtt tartva azt is, ha baleset történik, akkor a tulajdonosnak ne a saját zsebéből kelljen fizetnie a kárt.

Nebojša Stefanović, Szerbia belügyminisztere március 16-án jelentette be, hogy a közigazgatási hivatalok a szükségállapot ideje alatt nem fogadják a kérelmeket, s emiatt a lejárt dokumentumok a rendkívüli állapot végigéig érvényesek. Így azok, akiknek lejárt a személyigazolványa, a jogosítványa, az autójuk forgalmija és rendszámtáblája, nem kell hosszabbítania, a felsoroltak továbbra is érvényesek.

Más a helyzet azonban a járművek műszaki vizsgájával, azt ugyanis el kell végezni. A szerbiai belügyminisztérium a hivatalos honlapján tette közzé az információt, hogy a szükségállapot idején az emberek ezt a hivatalos szervízekben tehetik meg. Ez egy nagyon homályos megfogalmazás volt, s pontosan nem is lehetett tudni, hogy mit takar. A műszaki vizsgát végző cégek munkatársai elmondták, hogy a hivatalos szerviz alatt azokat a cégeket kell érteni, amelyeknek van arra engedélyük, hogy matricát nyomtassanak. Ilyen például a Szerbiai Autós-motoros Szövetség (AMSS), amely a szükségállapot alatt is végzi a műszaki vizsgát, és matricát is ad ki. Az már egy másik kérdés, hogy szükségállapot idején az állam miért emel ki cégeket, amelyek így extraprofithoz jutnak, s miért tolja a megszűnés szélére azokat a vállalatokat, amelyek rengeteg pénzt költöttek arra, hogy minden előírásnak megfeleljenek… Erre a kérdésre azonban hiába is keressük most a választ, az bizonyára csak hónapokkal később derül majd ki, ha egyáltalán kiderül.

Ami fontos, hogy azok, akiknek lejár az autójuk regisztrációja, keressék fel az úgynevezett hivatalos szervizeket, amelyeknél elvégezhetik a műszaki vizsgát. Ez azért fontos, mert ha a járművel részt veszünk a közlekedésben, s bármi baj történik, akkor egy lejárt műszakival rendelkező autó rengeteg fejfájást okozhat a tulajdonosának, még akkor is, ha nem ő volt a vétkes a balesetben.

Ha az autó sikeresen átment a műszaki vizsgán, akkor fel kell keresni egy biztosítótársaságot, és meg kell kötni a kötelező biztosítást. Ha ez megvan, akkor a tulajdonos kézhez kapja a biztosítási kötvényt (polisa), amellyel igazolni tudja, hogy az autót biztosította. A kötelező biztosítás mellett természetesen, ha úgy gondolja, akár cascót is köthet, ami azért jöhet jól, mert kártérítést fizet a biztosító a saját hibás károkra, így az önhibánkból előforduló töréskárra, illetve egy váratlan elemi kár folyamán bekövetkező tűz- vagy vízkár esetén is.

A tulajdonosnak nem kell elmennie a rendőrségre, hogy átadja a befizetésről szóló bizonylatokat és a befizetési kötvény másolatát, mivel ahogy írtuk is, náluk sincs ügyfélfogadás. Azt viszont nem árt tudni, hogy amikor véget ér a szükségállapot, akkor ezt a folyamatot végig kell csinálni, ott azonban a korábban kiadott biztosítási kötvényt nem fogják elfogadni, ennek az oka pedig a rajta szereplő dátum. Emiatt azonban nem kell aggódni, hogy majd még egyszer megfizettetik a tulajdonossal a költségeket, ugyanis a biztosítótársaságnak kötelessége kiadni egy újat, s a befizetést nem kell megismételni.

A megkeresésünkre a szerbiai belügyminisztérium megerősítette a korábban közölt információkat, s hozzátette, hogy a jogosítvány, a forgalmi, a rendszámtábla érvényességi idejét és a fegyverviselési engedélyt sem kell hosszabbítani a szükségállapot ideje alatt, ezen dokumentumok érvényesek, függetlenül attól, hogy a rajtuk szereplő dátum szerint már érvényüket vesztették.

A belügyminiszter megkérte a polgárokat, hogy akinek mindenképpen valami miatt szükségük van új dokumentumra, azok jelezzék igényüket a belügyminisztériumnak az upravazaupravneposlove@mup.gov.rs e-mail-címen, és várják meg a további utasításokat, amelyeket majd a hivatal küld nekik, vagy telefonon értesíti őket.

AZ AUTÓGYÁRTÓK SORRA FÜGGESZTIK FEL A TERMELÉST EURÓPÁBAN

Az autógyártók sorra függesztik fel a termelést európai gyárakban a koronavírus-járvány gyors terjedésének következményeként. Magyarországon az Audi győri, a Suzuki esztergomi és a Mercedes kecskeméti üzeme is bejelentette, hogy március 23-tól leállítja a működést, Szerbiában pedig a Fiat kragujevaci gyára állt le.

Európa egyik stratégiai iparága az autógyártás: 27 európai országban, 309 gyártó és összeszerelő üzemben 22,8 millió személyautót, autóbuszt és teherszállító járművet állítottak elő 2018-ban. Ebből az Európai Unió 19 tagállamának 229 gyárára 19,2 millió gépjármű jutott az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint.

Az autógyártó iparág a gazdaság egészére kihat, mivel kiterjedt ellátási láncolatot igényel, és számos üzleti szolgáltatást teremt. Az ACEA legfrissebb, 2017-re vonatkozó adatai szerint az Európai Unióban munkát vállalók 6,1 százaléka, mintegy 13,8 millió ember dolgozott közvetlenül vagy közvetett módon az autógyártásban, ebből mintegy 3,5 millióan a feldolgozóiparban, ami a feldolgozóipari munkahelyek 11,4 százalékát teszi ki.

Az írás nyomtatott változata a Családi Kör hetilap 2020. március 26-i számában jelent meg.