Hogyan jutottunk el odáig Szerbiában, hogy egy olyan autó eladása, amelyet korábban már regisztráltak az országban, igazából nagyobb kockázatot jelent az eladónak, mint a vevőnek? Milyen jogai vannak az előző tulajnak, ha az új tulajdonos elmulasztja a saját nevére íratni a járművet, s mit tegyen ilyen esetben az eladó? Ha az autó az előző tulajdonos nevén van, akkor kinek kell felelősséget vállalni, és nem mellékesen fizetnie a közlekedési szabályszegésért, és milyen módon tudja magát megvédeni az eladó a felelőtlen vevő okozta következményektől?

Ezek a kérdések bizonyára azokat az autótulajdonosokat foglalkoztatják leginkább, akik éppen eladni készülnek a járműjüket, de a válaszok minden bizonnyal azokat is érdeklik majd, akik a közeljövőben tervezik eladósorba adni a személygépkocsijukat.

Amióta Szerbiában megváltoztatták a motoros és a kapcsolható járművekről szóló szabályzatot, s a módosításnak köszönhetően a forgalmi engedélyek és a rendszámtáblák érvényességi idejét örök érvényűként jelölték meg, a használt autókkal való kereskedelem új szabályok mentén kezdett el működni. Korábban az autó tulajdonosa csak fogta magát, és eladta az autóját, mivel ez egy egyszerű művelet volt, most azonban ez a folyamat igencsak komplikálódott, összetett is lett, s nem mellékesen – ugyanúgy, mint a vásárlás – kockázatossá vált az eladó szempontjából, ami néhány évvel ezelőtt teljesen elképzelhetetlen volt. Eddig csak a vevők voltak túlontúl óvatosak, tegyük hozzá, nem véletlenül, hiszen sokszor rengeteg időt rászántak arra, hogy ne zsákbamacskát vegyenek, s pár hét vagy hónap múlva derüljön ki, hogy az autó egy, ne adj isten, több komoly hibával is rendelkezik. Mostanra viszont megváltozott a helyzet, s már nemcsak a vevők bújják a dokumentumokat, és viszik magukkal a mestereket, hogy azok kiderítsék, van-e rejtett hibája a járműnek, hanem a tulajdonosok is egyre óvatosabbak lettek. Ennek természetesen oka van, ugyanis nagyon könnyen megtörténhet, hogy nekik kell majd fizetniük az új tulajdonos által elkövetett közlekedési szabálytalanságokat, még akkor is, ha az eladáskor a törvények és az előírások szerint jártak el, vagyis megkötötték az adásvételi szerződést, együtt elmentek a közjegyzőhöz, s ott aláírásukkal hitelesítették a dokumentumot.

A Sat plus szaklaphoz több polgár is fordult, akik a fent említett problémával, vagyis azzal szembesültek, hogy eladták az autót, mégis őket idézi be a rendőrség, az ő címükre érkezik a közlekedési szabálytalanság elkövetése miatt postázott befizetőlap. Valamennyien ugyanaz a mulasztás miatt jártak így, ez pedig nem más, mint az, hogy amikor eladták az autójukat, nem jelentették ki a járművet a rendőrségen, hanem helyette jó fejek voltak, és megengedték az új tulajdonosnak, hogy vezesse a személygépkocsit, amelynek a tulajdonosai – hivatalosan – még mindig ők, vagyis az eladók voltak.

Ezután felmerül és teljesen jogosnak tűnik a kérdés, miért nem jelenti ki valaki az autóját, amikor eladta. A válasz erre nagyon egyszerű: a piaci viszonyok kényszerítik arra az eladót, hogy ne egy kijelentetlen, hanem egy bejegyzett, érvényes regisztrációval rendelkező autót adjon el a vevőnek. Sokéves tapasztalat, hogy ha valaki kijelenti az autóját, akkor az sokkal nehezebben adja el, mint az, aki nem teszi meg ugyanezt. A vevőket is meg lehet érteni, hiszen keveseket nem zavar, ha a megvett autót vezetni még nem bírják, hiszen mindenki azért vásárol személygépkocsit, hogy abba mindjárt beleülhessen.

Nézzük, hogyan is néz ki az autóvásárlás, ha valaki egy olyan autót vesz, amit a tulajdonosa előtte kijelentett. A vevőnek ebben az esetben az autót el kell vontatnia a házáig, vagy várnia kell a Szerbiai Belügyminisztérium illetékes osztályára, hogy az kiadjon egy próbatáblát, ami csak ideig-óráig érvényes, és még fizetni is kell érte.

Miért van szükség az autó kijelentésére ahhoz, hogy ne az eladónak kelljen fizetni az új tulajdonos által elkövetett szabálytalanságokért, ha minden más a törvény által előírt módon zajlott, vagyis megkötöttük és a közjegyzőnél alá is írtuk az adásvételi szerződést, és az anyagiakat is elrendeztük? – tette fel a kérdést az egyik olvasó, aki már a harmadik befizetőlapot kapta azért, mert az általa hét hónappal korábban eladott autó új tulajdonosa háromszor is tilos helyen parkolt.

A férfit annyira felidegesítette ez az ép ésszel felfoghatatlan helyzet, hogy fogta magát, és a harmadik büntetés kézhezvétele után azonnal elment a legközelebbi rendőrségre, hogy kiderítse, mit kell tennie.

Annyira sokkolta és felidegesítette a belügyminisztérium illetékes osztályán kapott válasz, hogy tollat ragadt, és írt a szaklapnak, s megkérte őket, ha van rá lehetőségük, foglalkozzanak a témával, mert sok autótulajdonost érinthetnek ezek a problémák. Kiderült ugyanis, hogy a régi tulajdonosnak már semmilyen joga nincs, az egyetlenegy lehetősége nem más, mint hogy rendszeresen kifizeti az új tulajdonos által elkövetett közlekedési szabálytalanságok miatt kirótt büntetéseket. Ennek az oka, hogy ő már nem tudja kijelenteni az autót, mivel a forgalmi és a rendszámtábla is az új tulajdonosnál van, ő viszont nem intézte el a rendőrségen az átíratást, így a belügyminisztérium adatbázisában továbbra is az előző tulajdonos adatai szerepelnek, s emiatt minden értesítés, büntetés, bírósági idézés az ő címére érkezik. Mivel a vevő nem válaszol a telefonhívásokra, így az előző tulajdonos egyelőre tehetetlen, és fizeti a büntetéseket.

Ebből az esetből is egyértelműen kiderül, hogy aki el szeretné adni az autóját, és már akad vevő, a legjobb, ha kijelenti a járművet, még akkor is, ha ez a vevőnek nem fog tetszeni, azonban az eladó így sok idegeskedéstől és nem várt kiadástól óvhatja meg saját magát…

A vevő az autóvásárlás előtt, az eladó pedig utána idegeskedhet… (Fotó: MTI)