Az, hogy a tavalyi év első hat hónapjában jegyzett használtautó-eladásokat túlszárnyalta a 2021-es év január–júniusi időszaka, nem számít nagy csodának, azonban az, hogy mennyivel nőtt az eladás, már igencsak biztató az eladók szemszögéből. Az idei év első hat hónapjában harmincnégy százalékkal több autót adtak el: január első és június utolsó napja között összesen 78 693 használt gépjárművet vettek meg, s ez az eredmény még a 2019-es év első hat hónapjának eladásait is túlszárnyalta, amikor 74 156 autó talált gazdára.
A Polovni automobili és a CUBE Team együttműködéséből született elemzés kitért arra is, hogy arra számítani lehetett, hogy a 2021-es adatok sokkal jobbak lesznek majd a tavalyiaknál, ugyanis akkor folyamatosan hol hosszabb, hol rövidebb kijárási tilalom volt életben, arra viszont kevesen gondoltak, hogy a két évvel ezelőtti eladási mutatókat is sikerül túlszárnyalni. A 2020 tavaszán életbe lépett megváltozott jogrend miatt az idei adatokat sokkal célszerűbb a 2019-es számokkal összehasonlítani: ha így teszünk, akkor láthatjuk, hogy az eladás hat százalékkal nőtt 2021-ben.
Használtautó-eladások
Időszak Értékesített autó
2019 első félév 78 693
2020 első félév 58 569
2021 első félév 74 156
Német minőség, francia sármosság
Bizonyára senki nem lepődik meg azon, hogy a 2021-es használtautó-eladási lista első és második helyét Szerbiában két német autómárka foglalja el: a Volkswagen nagy kedvence a szerbiai vásárlóknak, s ugyanez a helyzet az Opellel, amelyre az itt élő emberek még mindig úgy tekintenek, mint ami sose kopik el. Árulkodó adat, hogy a Szerbiában először üzembe helyezett összes használt autónak húsz százalékát a Volkswagen adta. A top 10-nek a felét a németek adják: a már említett Volkswagen és Opel mellett az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz is beverekedte magát a legjobbak közé, ahová még három francia (Peugeot, Renault, Citroen), valamint egy-egy olasz (Fiat) és amerikai (Ford) került:
- Volkswagen (német)
- Opel (német)
- Peugeot (francia)
- Audi (német)
- Renault (francia)
- Fiat (olasz)
- Citroen (francia)
- BMW (német)
- Ford (amerikai)
- Mercedes-Benz (német)
És akkor jöjjenek a legnépszerűbb modellek:
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Passat
- Fiat Punto
- Volkswagen Polo
- Opel Astra
- Opel Corsa
- Audi A4
- Renault Clio
- Citroen C3
- BMW 3-as széria
Ami az évjáratot illeti, a legnépszerűbbek a 2005. és 2008. között gyártott autók voltak, a legtöbb vásárló ezek közül válogatott. Sokan felkapják a fejüket, hogy ezek már13 és 16 éves autók, viszont egy jól karbantartott tizenöt éves autó még nagyon sokáig kiválóan szolgálhatja a tulajdonosát, feltéve, hogy az nem felejti el a kötelező olajcserét, és idővel a kopó alkatrészeket is cseréli.
Ha használt, akkor dízel, ha új, akkor benzin
Nagyon éles az ellentét a használt és az új autót vásárló személyek között, legalábbis ami az örök vitát képező kérdést illeti: dízel vagy benzin? Amíg a használt autókat vásárlók mintegy hetven százaléka a dízelre szavaz, és csak 28 százaléka vásárol benzineset, addig az új autók esetében pont fordított a helyzet, ugyanis ott az eladások azt mutatják, hogy az autók 63 százaléka volt benzinüzemű, 24 százaléka dízel, s a vevők mintegy tíz százaléka döntött a hibrid (benzin- és villanymotor) mellett.
Benzin Dízel
Használt autók 28% 69%
Új autók 63% 24%
Azon, hogy a kétezer köbcentin feletti hengerűrtartalmú motorokkal felszerelt használt autók iránt minimális a kereslet, nem sokan lepődnek meg, ugyanis az országban ezeknek a regisztrációja igen magas, ezért a legtöbben kerülik is őket. Viszont a legtöbbet eladott autó az 1800 és az 1999 köbcentisek közül került ki (37 százalék), ami azért jelzi, hogy a használtautó-vásárlók szeretik az erős járműveket, és hajlandóak is kicsit többet áldozni, hogy erősebb motorral felszerelt autót vezethessenek.
Az árakról
A koronavírus-járvány miatt az új autók esetében egyes alkatrészeket nehéz volt beszerezni, s a szállítás is késett, emiatt a gyártás is csökkent, vagyis kevesebb új autó hagyta el az üzemet. Ez azt eredményezte, hogy aki eltervezte az autója lecserélését, annak is várnia kellett egy kicsit, így a használtautó-piacon is kevesebb jármű jelent meg.
Petar Živković szakújságíró szerint a használt autók iránti megnövekedett keresletet az is növelte, hogy az új autókra azok megrendelését követően igencsak sokáig kell várni, mivel az autóiparban világszerte hiány van az autókba szerelendő chipekből.
– Nagy a használt járművek iránti kereslet, és nincs elegendő belőlük. Nyugat-Európában a járványhelyzet okozta bizonytalanság miatt nem olyan könnyedén adnak túl az emberek az autójukon, mint korábban, és ennek a következményeit Szerbiában is megérezzük – mondta Živković.
Amikor csökken a kínálat és nő a kereslet, akkor a legtöbb esetben az ár is emelkedik, s ez volt a helyzet a használt autókkal is, különösen a néhány évesek körében. Növekedtek a beszerzéssel és a szállítással kapcsolatos összegek, a vám és az adó pedig nem változott, így a végeredmény az lett, hogy az árak is emelkedtek. Nem valószínű, hogy ez a közeljövőben változni fog, ami azt jelenti, hogy aki használt autót készül vásárolni, annak egy kicsit mélyebben kell majd a zsebébe nyúlnia.
