A szerbiai használtautó-piacon vásárolható járművek nagy részét, vagyis minden negyedik négykerekűt Németországból importálnak. Az onnan származó autók sokszor olcsóbbak, és jobb minőségűek, mint a többi országból behozott társaik.

Németország mellett a Franciaországból behozott autók is igen népszerűek, hiszen a két ország a Szerbiába importált járművek több mint felét biztosítja.

A többi autó leginkább Olaszországból, Romániából és Belgiumból érkezik.

Érdekesség, hogy az azonos típusú, és azonos paraméterekkel rendelkező autók ára egészen eltérő lehet, amennyiben az mondjuk Németországból, vagy Olaszországból érkezik, hiszen egyes helyeken eltérő az utak minősége, vagy az, hogy mennyire sózzák az utakat a téli időszakban, ami hozzájárul a karosszéria élettartamának rövidüléséhez, épp ezért az Olaszországból érkező autókat kevésbé kedvelik a vásárlók.

Ami a behozatalkor fizetendő vámot illeti, korábban annak összegét katalógus alapján határozták meg.

„Lényegében a legolcsóbb járművek az olasz katalógus szerint voltak megvámolva, a legdrágábbak pedig a svájci katalógus szerint” – mondta Dejan Cavnić, a mojauto.rs értékesítési vezetője a Blicnek.

2014. január 1-jétől azonban a Vámhivatal úgy döntött, hogy a központilag meghatározott AMSS-katalógust használja az összes behozott használt járműre fizetendő vámalap meghatározásához, amely alapján a vámot és a forgalmi adót később kiszámítják. Az AMSS katalógusokat évente kétszer adják ki.

„Így az új törvény szerint az EU-ban gyártott járművek értéke után csak 20 százalékos áfát kell fizetni, (tehát 0 százalék a vám), a nem EU-ban gyártott kocsik értéke után pedig 12,5 százalék fizetendő. Az árképzésben lényegében a szállítási költség, azaz a távolság és a szállítási mód játszik fontosabb szerepet” – folytatja Cavnić.

A Szerbiai Jármű- és Alkatrészimportőrök Szövetségének adatai szerint a teljes eladások, azaz az első regisztrációk mintegy 15 százalékát teszik ki az új gépjárművek Szerbiában, 85 százaléka pedig használt jármű. Ugyanakkor a használt járművek csaknem 80 százaléka 10 évnél idősebb, ami lesújtó statisztika a szerbiai járműpark átlagos életkorát illetően, hiszen az országban közlekedő autók átlagosan 17 évesek.