A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás drágulása amellett, hogy megemeli az autók működtetésének költségeit, azt is jelenteni fogja, hogy a biztosítók képesek lesznek az új autók, az alkatrészek, illetve a szervizek munkaóráinak árával arányos kárrendezésre, közölte Milan Božović közlekedésbiztonsági szakember a Tanjugnak nyilatkozva.
„Drasztikusan megdrágultak az új és a használt autók egyaránt, megdrágultak az alkatrészek is, mindezek következtében pedig szükségszerű volt a felelősségbiztosítások árának emelkedése is. Ha valaki káreseményt jelent be a biztosítójánál, amely a kártérítés összegét az autó és az alkatrészek árát a káresemény napján érvényes áron kell, hogy kiszámítsa, akkor a biztosítónak is többet kell fizetnie, hiszen a járművek és alkatrészeik ára 20-30 százalékkal megnőtt. Ahhoz, hogy a biztosító minden biztosítottjának ezt az emelt költséget képes legyen folyósítani, a biztosítás árát is meg kellett emelni” – magyarázta a szakember.
Božović emlékeztetett: a kárérték becslése jelenleg egységes kritériumok alapján zajlik, melyeket mintegy 40 évvel ezelőtt határozott meg még a Jugoszláv Nemzeti Bank. Meglátása szerint éppen emiatt várható, hogy a kárbecslés módja is változni fog, azonban hozzátette, hogy ennek kapcsán jelenleg nagyon eltérő vélemények vannak a szakmában. Egyesek megkérdőjelezik, hogy az autók katalógusértékét kell-e alapul venni, amelyek nem felelnek meg az autó piaci értékének, de abban sincs egyetértés, hogy a húszéves kocsira márkaszervíz által biztosított és szerelt, eredeti sárvédőt kell-e számlázni, amelynek ára a tízszerese egy utángyártott termékének.
