A Subotica trans utasforgalmi vállalatban elkövetett további súlyos visszaéléseket hozott nyilvánosságra pénteki sajtótájékoztatóján Sebők Róbert, a Szabadság és Igazságossá Párt szabadkai bizottságának vezetője.
– Pontosan két hét telt el azóta, hogy a városban működő politikai pártok közül elsőként adtunk ki közleményt, melyben felfedtük Dejan Ljubisavljević, а Subotica trans vállalat igazgatójának kezdeményezését, amelyet a városi közigazgatáshoz juttatott el. Két héten át az illetékesek csendben maradtak, sem a közigazgatás sem az igazgató nem nyilatkozott erről – mutatott rá Sebők.
Az igazgató november 4-én írt ki közbeszerzést egy hatástanulmány elkészítésére, amely a városi és peremvárosi utas szállítás fejlesztését térképezni fel. A tanulmány elkészítése 14,2 millió dinárba kerül, azaz 120 ezer euróba. Ez hatalmas összeg! 2019-ben a közlekedésmérnöki kar már készített egy hasonló tanulmányt 5 millió dinárért. Ez a kettő összesen 163 ezer euró!
Az elemzések elkészültek, a Subotica trans viszont évről évre nagyobb adósságot halmoz fel, mondta Sebők és rámutatott, az utasforgalmi vállalat akkortól vált veszteségessé, hogy annak élére Ljubisavljević került.
– 2018-ban még 1.941.000 dinár nettó nyereséget valósított meg a vállalat. Abban az évben a dízelolaj drága volt, literje 167 dinárba került. 2019 júliusában a dízelért 160 dinárt kellett fizetni, eközben a vállalat nettó 404.000 dinár nyereséget könyvelt el. 2020-ban 20 dinárral lett olcsóbb az üzemanyag, a dízel literje 139 dinárba került, a vállalatnak viszont 93 millió dinár vesztesége keletkezett. 2021-ben 155 dinár volt a dízel, a vállalat pedig nettó vesztesége pedig 112 millió dinárra növekedett. 2022-ben az egekbe szöktek az üzemanyagárak: januárban 172, márciusban 187, júliusban pedig a 215 dinárt is elérte. A vállalat becsült vesztesége a 2022-es évre 168 millió dinár – húzta alá Sebők és feltette a kérdést, mit titkol a vállalat a szabadkaiaktól, hogy a törvényes kötelezettséget elmulasztva, honlapján már huzamosabb ideje nem teszi közzé a közbeszerzéseket. Mint mondta, amióta Ljubisavljević van a vállalat élén, azóta egyetlen egy közbeszerzést sem tettek nyilvánossá a közvállalat internetes oldalán.
A Szabadság és Igazságosság Párt politikusa arra is kitért, hogy Szabadkán, más városokhoz képest nagyon sokba kerül a buszjegy.
– Újvidéken a városi járatokon 65 dinárba kerül a jegy, Szabadkán pedig 120-ba. A diákbérlet 2018-ban még 1609 dinárba került. Ma 2340-be kerül, vagyis 45 százalékkal lett drágább. A nyugdíjas bérletért 2018-ban még 965 dinárt kellett fizetni, most 1404 dinárba kerül, vagyis 46 százalékkal emelkedett az ára – mutatott rá, majd hangsúlyozta:
Úgyhogy itt nemcsak a dízel áráról van szó, hanem hűtlen kezelésről!
Sebők Róbert szerint érthetetlen, hogy januárban, a városi képviselő-testület 31. ülésén, amelyen a közvállalatok munkaterveit fogadták el, a Subotica trans igazgatója nem jelent meg, hogy megmagyarázza kezdeményezését.
Az indító berendezés beszerzésével kapcsolatosan elmondta, hogy egy ilyen berendezés újonnan két és fél ezer euróba kerül és Sebők kérdőre vonta a vállalat igazgatóját, hogy ha a starter megérkezett, miért kellett 12 napot várni a reagálással.
Így néz ki a szerkezet, amiért 1,2 millió dinárt fizetett a Subotica-trans
– Az összes többi hasonló ugyanis 6-700, de legfeljebb 1000 euróba kerül. Az igazgató azon állítása is érdekes, hogy azt mondta, a berendezést nem a polgárok pénzéből vásárolták. Kérdem én, hogy ki a Dunav biztosító többségi tulajdonosa? Úgy tudom, hogy az állam a fő részvényes 76 százalékkal, az államkasszában pedig a szabadkaiak is fizetik be a pénzt az adó révén – mondta Sebők.
A politikus ismertette, hogy a Subotica trans november 14-én két leselejtezett autóbuszt adott el az Eco Fenix B vállalatnak.
– A számla a lemezre és a motorra lett kiállítva, ám az átvételi elismervényben csak a lemez szerepel. Hová tűntek a motorok? A másik, nagyon fontos kérdés, ami az ügyészségnek is fontos lesz. Mi tegnap felhívtuk az Eco Fenix céget és érdeklődtünk, hogy mennyit fizetnek a lemez, illetve a vas kilogrammjáért. Visszakérdeztek, hogy cégről, vagy magánszemélyről lenne szó. Azt mondtuk: cég. Erre azt válaszolták, hogy 30 dinár. A számlán viszont 14 dinárt tüntettek fel a lemezért és 16-ot a vasért, vagyis szinte fél áron adták el a leselejtezett járműveket –
Mi ez, ha nem hűtlen kezelés, mi ez, ha nem bűncselekmény?
– sorolta a kérdéseket Sebők, majd ismertetett egy dokumentumot, amely alapján több tucat újzsedniki polgár számára kért egy évre szóló ingyenjegyet a helyi közösség tanácselnöke.
Sebők Róbert rámutatott, hogy a listán szereplő személyek egy része a helyi közösség tanácsának tagja, a többi haladópárti aktivista, akik munkaviszonyban vannak és a cégük fizeti számukra az útiköltséget, de a Szerb Haladó Párt így akarja megköszönni a munkájukat.
– Ezen a listán 21 név szerepel, vagyis ezek az ingyenjegyek értéke 21 ezer euró. Tudomásunk szerint ilyen jegyből háromszázat osztottak szét, minden helyi közösségből érkeznek ilyen kérvények, a Subotica trans igazgatója pedig jóváhagyja. Háromszázszor ezer euró az háromszázezer euró – ebből a pénzből a város ingyenes tankönyvcsomagot biztosíthatna a Szabadka területén élő elsőstől negyedikes általános iskolás tanulóknak. És az ilyenek miatt akarják a vállalatot állami-magán partnerség formájára átalakítani a vállalatot. Rögtön mondom, ezt felejtsék el! A Szabadság és Igazságosság Párt nem fogja engedni a nagy hagyományokkal rendelkező vállalat magánosítását! Nem adjuk a Subotica transot – szögezte le Sebők.
A politikus elmondta, pártjának jogászaival megvizsgálják, milyen formában tegyenek majd bűnvádi feljelentést a vállalat vezetői ellen.
