A szerbiai autósiskolákban oktatóhiány van, így a B kategóriás képzés gyakorlati óráira jelentkezőknek átlagosan két hónapot kell várniuk míg sorra kerülnek, ám ekkor is csak heti két-három alkalommal van lehetőségük autóba ülni, majd az órák teljesítésével olykor akár heteket kell várni a vizsgáig, ami sok tanuló vezetőnek problémát okoz, hiszen ezekben a hetekben sokan pótórákat fizetnek, hogy ne jöjjönek ki a gyakorlatból – számol be a Blic.

Jelenleg a B kategóriás képzés ára átlagosan 80-110 ezer dinár között mozog, de van ahol ennél alacsonyabb, vagy éppen magasabb összeget kérnek el.

Mladen Rašeta, a Szerbiai Autósiskolák Kamarájának illetékese arra hívta fel a figyelmet, hogy a probléma megoldása a képzés minimális árának előírásában rejlik, amely számításuk szerint 128 ezer dinár. Mint kifejtette, ez a minimális összeg ahhoz, hogy az autósiskolák fenntarthatóan működhessenek, minőségi oktatókat fizethessenek és jó képzést nyújthassanak. A minimum- és maximumár meghatározása a Közlekedésbiztonságról szóló törvény alapján a Belügyminisztérium feladata, azonban erre utoljára 2012-ben került sor.

„A képzéshez jó oktatók kellenek, az alacsony, 50 ezer dinár körüli fizetések miatt mostanra csökken a számuk. Legtöbben hivatásos sofőrként külföldre mennek” – mutat rá Rašeta.

Egyes iskolák 60 ezer dináros áron kínálják a kurzust, ami sokakat vonz

„Nem fenntartható ilyen áron dolgozni, és az ilyen iskolákban a jelentkezők nem kaphatnak minőségi képzést, és nem tanulnak meg mindent, amire szükségük van, mivel sokszor rövidített órákon vesznek részt, más iskolák által nem kívánatos oktatókkal, ráadásul elavult járműveket vezetnek, emiatt többszöri vizsgára és pótoktatásra is szükség lehet, valójában az olcsónak ígérkező autóiskolák így szereznek profitot” – magyarázza Rašeta.

Hozzáteszi, ez tisztességtelen versenyt eredményez, ami miatt egyes drágább, nagyon színvonalas iskolák kénytelenek bezárni.

„Mindez megoldódna, ha a minisztérium 128 ezer dináros minimálárat írna elő” – összegzi a szakértő és hozzátette, ezzel előtérbe kerülnének a jobb képzést nyújtó, modern autókon oktató intézmények.

A Blic beszélgetőtársa felhívja a figyelmet arra, hogy egyesületük 2016 óta évente többször nyújt be kezdeményezést a Belügyminisztériumhoz ezzel kapcsolatosan, de a minisztérium folyamatosan halogatja kötelezettségének teljesítését.