A biciklik, motorkerékpárok és más járművek kerekeinek egyik legfontosabb eleme a szelep. Ezen keresztül történik a gumi felfújása. Ha ezzel történik valami, akkor bizony cserére lesz szükség minél hamarabb. Ma már többféle szeleptípussal találkozhatunk, de mit érdemes tudni az egyes jelölésekről?

A szeleptípusok leírása

Ha cserére van szükség, akkor az egyik legjobb megoldás a tapadas.hu szelepalkatrész kínálatában böngészni, ahol minden szükséges eszközt és kiegészítőt megtalálhatunk.

Kezdjük a sort a motor és ipari belsőgumik szelepének típusaival! Az egyik elterjedt jelölés a DIN7777, ami 90 fokban hajlított fémszelepet jelent. Ugyanezt takarja a TR87-JS87 típus, valamint a JS89 is. Annyi különbséggel, hogy utóbbi 51 milliméteres szelepszárral van ellátva.

A TR4, TR6, a TR13 és a TR15-TR16 mindegyike egyenes fémszelep, annyi különbséggel, hogy az első kettő rögzíthető, a TR13 gumi házzal rendelkezik, a TR15-TR16-on pedig kúpos gumiház található. A JS87 45/90 egy 45/90 fokban hajlított fémszelep.

A Rubena kerékpárgumikhoz való tömlős szeleptípusok nagyrésze már megfelel a klasszikus, bicikliken található szelepeknek. Ezek többsége egyenes normál szelep (mint a DV26, DV35, SV35, AV35, AV40 és AV48 is.), de található köztük 60 fokban hajlított (DV60) és 90 fokban hajlított (DV90, SV90/90) is.

Az SV jelöléssel rendelkezők fémből készültek és rögzíthetőek. A szingószelepek közé tartozik az FV33, FV47, FV60 és az FV80 is. Speciális szelepekből sincs hiány, ezek közé tartozik a már említett SV90/90, de ezen kívül még az SV90/45 és az SV90/17 is. Ezek fémházas autószelepek, amelyeket leginkább egészségügy járműveken, rolleren, babakocsin találhatók, és más kisméretű járművek abroncsaiba is szerelhetők.

Hagyományos szeleptípusokból sincs hiány

A tapadas.hu oldalán Continental gumikhoz való szelep is kapható. A normál szelepek jelölése D, az autószelepé A, a szingó vagy Presta szelep pedig S.

Ezekben a tömlőkben alkalmazott szelepek fémházzal, rögzíthető kivitelben, végig menetelve készülnek. A normál- és autószelepek között található 40 mm, 42 mm (szingó), 60 mm és 80 mm hosszúságú változat is.

Nem mindegy, melyiket választjuk!

Természetesen minden egyes kialakításnak megvannak a saját előnyei. Minden attól függ, hogy milyen kerékről van szó, valamint milyen járműre kerül fel. Van olyan szelep, amelynek megfelelően ellen kell állnia a külső hatásoknak, mivel nagy terhelés nehezedhet rá. Néhány járművön kellően el vannak rejtve a szelepek, így a védelmük már alapból megoldott, nem kell külön erősítéssel foglalkozni.

A minőségre minden esetben oda kell figyelni, de abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy a mai modern szelepek már kivétel nélkül megállják a helyüket, ha a megfelelő módon kerülnek felhasználásra.

A vásárlás ennek ellenére még nem lesz egyszerű, pláne, ha az első alkalommal veszünk ilyen kiegészítőt, vagy ki kell cserélni, javítani a meglévőt. Ezért is érdemes szakemberhez fordulni még a beszerzés előtt.