Belgrád több mint 180 utcájában zajlanak munkálatok, a forgalmi dugók elkerülése érdekében pedig sokan használják a különböző Viber csoportokat, ahol a közlekedők információt cserélhetnek az úton történő eseményekről. Azonban nem csak erről folyik a tapasztalatcsere, hanem azt is megosztják egymással, hogy hol vannak radarok, hol dolgoznak a forgalmi rendőrök. Legális-e ez az eljárás, fegyelmezettebbé teszi-e ez a sofőröket?
Már nem csak egyes rádióállomások által sugárzott értésítéseken keresztül követhetjük az utakra vonatkozó helyzetet, hanem alkalmazásokon keresztül is.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Több mint félmillió felhasználó töltötte le azt az alkalmazást, amely megmutatja, hol tartózkodnak jelenleg a rendőrjárőrök Szerbia területén. Tekintettel arra, hogy az éves előfizetés 3000 dinár, könnyen elérhetjük azt a pontot, ahol az alkalmazás több mint 12 milliót keresegy év alatt. Bizonyos alkalmazásoknál be lehet írni, hogy mi történik éppen, például hol van tömeg, kátyú az úton, vagy melyik mellékúton található a rendőrautó
– mondta Damir Okanović a Közlekedési Bizottságtól.
A több ezer tagot számláló Viber csoportok folyamatosan cserélnek üzeneteket a forgalomirányításról.Ha a sofőrök lelassítanak, mert tudják, hogy a rendőrség, radar vagy kamerák vannak a közelben, ezek az alkalmazások hasznosak lehetnek. A probléma azonban az, hogy az előírásokat nem teljesítők is megtanulják, hogyan kerüljék ki az ellenőrzést.
A probléma az, hogy aki többet iszik a kelleténél, amikor eldönti, hogy volán mögé ül, esetleg taxiba vagy más szolgáltatásba ül, egyszerűen meglátja az alkalmazáson, hogy hol vannak a rendőrjárőrök, majd meghozza a döntést, és olyan úton fog közlekedni, ahol nincs rendőr. A probléma tehát az, hogy az ilyen alkalmazások az ittas, kábítószeres sofőröket arra ösztönzik, hogy volán mögé üljenek, esetleg azok a bűnözők is ki tudják kerülni az igazságszolgáltatást, akik lopott járművel közlekednek, esetleg kábítószert szállítanak
– mutatott rá Okanović. Néhány európai országban betiltották ezeknek az alkalmazásoknak a használatát, de ez nálunk nem illegális. A rendőrségnek az a gyakorlata, hogy bejelenti, mely utakon irányítják majd a forgalmat.
Nem adják ki a pontos időt és helyszínt, valamint vannak olyan rendőrök is, akik nem kameráznak, hanem kizárólag szondáztatnak, drogtesztet végeztetnek, és ők nem kötelesek bejelenteni azt, hogy hol és mikor fognak dolgozni
– mondta Okanović. A KRESZ pedig egyetért azzal, hogy ezek a csoportok, alkalmazások hasznosak lehetnek és megváltoztathatják a statisztikát, amely jelenleg elég rossz – hiszen az év elejétől szeptember 1-ig több mint 20 ezer közlekedési baleset történt a szerb utakon, aminek közel a fele nem megfelelő sebességhez és a rossz útviszonyokhoz is.
A statisztikák is azt mutatják, hogy a legsebezhetőbbek a 15 és 30 év közötti fiatalok, és pontosan ezek azok a fiatalok, akik alkalmazásokat és a Vibert használják.
