A szerb adófizetők legalább 64 milliárd dinárt, azaz mintegy 545 millió eurót fizettek az Air Serbia működéséért, amely 2013-tól a közelmúltig a szerb állam és az Etihad légitársaság közös irányítása alatt állt – írja a Forbes Serbia a JAT 2012-es és az Air Serbia 2013-2022 közötti pénzügyi beszámolóiba való betekintés alapján készült szakértői elemzésekre hivatkozva.
Nem tudni, hogy Szerbia fizetett-e és ha igen, mennyit az Etihadnak azért, hogy átvegye a fennmaradó valamivel több mint 16 százalékos részesedést. A stratégiai partnerek között 2013-ban megkötött szerződést sokáig titokban tartották, és a mai napig sem ismert minden részlete. A JAT örökölt adósságainak fedezetét, kb. 22 milliárd dinár törlesztését a szerb állam magára vállalta azért cserébe, hogy az Etihad tulajdonrészt vállaljon a légitársaságban.
2014-ben, 2015-ben és 2016-ban 14,4 milliárd dinár összegű támogatást folyósítottak, míg 2017-ben 1,4 milliárd dinárt kapott a szerb légitársaság az Idenforgalmi Minisztériumtól, amit a hírek szerint nem bevételként, hanem költségcsökkentéként könyveltek el.
A koronavírus-járvány kitörése és a légi forgalom felfüggesztése után az állam két ütemben feltőkésítette az Air Serbiát, először 2020. decemberében 11,5 milliárd dinárral, majd 2022 őszén 1,8 milliárd dinárral. Emiatt Szerbia részesedése nőtt, így a teljes tulajdonból való kilépésig az arab partner tulajdonrészes 16,42 százalékra csökkent. 2020 és 2021 folyamán az Air Serbia további 7,7 milliárd dinár állami támogatást kapott.
Predrag Vujović légiközlekedési szakértő, a JAT korábbi vezérigazgatója szerint nem áll fényes a jövő előtt az Air Serbia, hacsak meg nem veszi azt egy külföldi légitársaság.
