Az új közlekedésbiztonsági törvény lehetőséget biztosít a járművek ideiglenes vagy tartós elkobzására azoknál a sofőröknél, akik súlyos közlekedési szabálysértést követnek el- ezt Mirko Koković, a Szerb Közlekedésbiztonsági Ügynökség igazgatóhelyettese mondta, hozzátéve, hogy a jármű akár tartósan vagy ideiglenesen is elkobozható, még akkor is, ha kölcsönadták.
– Ez az új törvényben benne marad. Az ideiglenes elkobzás akár két évig is tarthat, és az itt tárolási díjat is fizetni kell majd. Fontos, hogy elkezdtük ezt a folyamatot, mert ez létezik Európában is, és nálunk is egyszerűen be kell vezetni a tartós elkobzást. Úgy gondoljuk, hogy ezt a modellt fogjuk átvenni, és ezt összehangoljuk az európai gyakorlattal, mivel ez az intézkedés nagyon hatásos – mondta Koković.
Elmondása szerint ez az intézkedés megelőző hatással van azokra a sofőrökre, akik hajlamosak nem csak alkohol, hanem drogok hatása alatt vezetni. Koković azt is kiemelte, hogy egy másik újdonság, amely nagy hatással lesz a sofőrök és utasok viselkedésére a közlekedésben, a fekete doboz bevezetése, amit az új autók gyártóinak kötelezően be kell építeniük.
– Július 7-től minden új járműnek, személygépkocsinak és könnyű tehergépkocsinak, vagyis a legfeljebb 3,5 tonna teherbírású járműnek fekete dobozzal kell rendelkeznie. Mi a fekete doboz? Valami hasonló, mint a repülőgépeknél, ahol minden adat rögzítve van, például milyen gyorsan vezettél és mennyi ideig. Rögzíti az adatokat néhány másodperccel az esemény előtt, alatt és után, de nem rögzíti a hangot, csak a sebességet, a gázpedál helyzetét, stb. – mondta. Ennek ellenére hangsúlyozza, hogy évről évre csökken azoknak a sofőröknek a száma, akik alkohol hatása alatt vezetnek, elsősorban azért, mert most könnyebben elveszíthetik nem csak a vezetői engedélyüket, hanem a járművüket is.
Koković kiemelte, hogy az elmúlt tíz évhez képest több mint kétszeresére nőtt a járművek száma Szerbiában, míg a halálos áldozatok száma 50 százalékkal csökkent, az Ügynökség célja pedig a 0 sérült és halálos áldozat a közlekedésben.
– A jó statisztikák oka a tudatosság, de a megelőzés és a represszió kombinációja is. Jó utak, járművek, a tudatosság változása, represszív intézkedések. A közlekedési rendőrség több mint 1.400.000 közlekedési szabálysértést tár fel, ami azt jelenti, hogy jól végzik a munkájukat – mondta. Rámutatott, hogy egyre több fiatal kezdő sofőr van, akik még a próbaidőszakban is elveszítik a vezetői engedélyüket, amikor különleges szabályok vonatkoznak rájuk.
– A probléma az alkohol hatása alatt történő vezetés, amely minden kilencedik közlekedési balesetnél előfordul. Szerbiában az áldozatok mintegy 15 százaléka alkohol hatása alatt állt, azaz minden 192. személy alkohol hatása alatt vezetett – mondta Koković.
Az alkohol hatása alatt történő vezetés mellett a leggyakoribb szabálysértések közé tartozik a járműoszlop előzése a záróvonalon keresztül, a kísérő járműveknek történő elsőbbségadás elmulasztása, valamint a gyermekek nem megfelelő szállítása.
