Az elmúlt években az enyhe telek miatt egyre több autós döntött a négyévszakos gumi lett, s nyugodtan hozzátehetjük, hogy a gyártók a minőség terén hatalmasat fejlődtek, viszont azzal mindenki tisztában van, hogy egy négyévszakos gumi nem váltja ki a téli gumikat, és nem teljesít jobban, ha hó vagy jég van az úton, viszont az elmúlt években, aki nem járt a hegyekbe, az csak elvétve találkozott az említett időjárási jelenségekkel.
Többször is írtunk arról, hogy az Európai Unióban 2018 január elsejével megváltoztak a téli gumikon kötelező szimbólumok és jelölések. 2017 végéig az M+S (Mud+Snow) jelöléssel mutatta a gyártó, hogy téligumiról van szó. 2018 elejétől viszont már csak a három hegycsúcsos szimbólummal (3 Peaks Mountain Snowflake – Hópehely a három csúcsos hegyben) jelölt abroncsok számítanak téliguminak jogi értelemben, az M+S jelölést pedig nem mindenhol fogadják el a hatóságok. Ez utóbbi információ azonban úgy tűnik, még mindig nem jutott el mindenkihez, s ennek az lehet a következménye, hogy például, ha valaki Németországban téli viszonyok közepette olyan gumival közlekedik, amelyen csak M+S (Mud+Snow) jelölés szerepel, akkor pénzbüntetésre számíthat.
Németországban közlekedési- és időjárási helyzettől függően kötelező a téligumi használata, vagyis havas, jeges, latyakos, csúszós úton, havaseső és fagypont alatti hőmérséklet esetén. Mivel Németországban 2024. október elsejétől bevezette, hogy téli guminak csakis az minősül, amelyen szerepel a három hegycsúcsos szimbólum, így azok, akiknek ez a jelzés nincs a gumijukon, és az ellenőrzés során ez kiderül, nem ússzák meg pénzbüntetés nélkül.
Így járt a Totalcar autós portál olvasója is, aki október közepén közlekedett a németországi Passau melletti autópályán, amikor a helyi rendőrök leterelték egy pihenőbe, elmondásuk szerint azért, mert aznap úgynevezett „mélységi ellenőrzésnek” vetették alá a külföldi rendszámos autókat. Aznap este havas eső esett, az utak csúszósak voltak, mínusz egy fokos zimankó uralkodott a tájon éppen. A magyar férfi izgult picit, bár oka nem volt rá, az autójával és a papírjaival is minden szabályos volt, még téligumi is volt az autón. Ő akkor még úgy tudta, hogy téligumival közlekedik, emiatt pont nem aggódott. A rendőrök viszont arról tájékoztatták, hogy helyszíni bírsággal kell sújtaniuk, amiért nem az időjárásnak és útviszonyoknak megfelelő gumiabroncs van az autóján. A férfi nem értette, megpróbálta elmagyarázni a hatóságiaknak, hogy a 2017-es DOT számú, M+S (Mud + Snow: Sár + Hó) jelölésű négyévszakos gumijai rendelkeznek a téligumikhoz kötelező minősítéssel is. A rendőrök sajnálattal világosították fel, hogy 2024. október elsején változott a jogszabály, azóta ezek a gumik Németországban már nyáriguminak számítanak. A pénzbüntetés elérheti a hatvan eurót is, s ha emellé hozzátesszük, hogy még négy, a téli útviszonyoknak megfelelő gumit is kell vásárolni, akkor bizonyára sokan fokcsigorgatva veszik ezt tudomásul.
Németország 2017. december 31-ig vásárolt, csak M+S jelzéssel ellátott gumikat 2024. szeptember 30-ig ismerte el téli gumiként, október elsejétől viszont már nem tekintik téli guminak, vagyis hét év felkészülési időt adtak a polgároknak, hogy orvosolják a problémát, és lecseréljék a gumijukat megfelelő jelzésűre.
Mi a szabály Szerbiában?
A hatályos közlekedésbiztonsági törvény, amelyet 2009-ben fogadtak el és azóta rengeteg változtatáson és módosításon esett át, kimondja, hogy november 1. és április 1. között kötelező a téligumi használata, de csak akkor, ha az úton hó, jég vagy jégtakaró van. Amennyiben nincs, úgy a törvény szerint nyugodtan lehet akár nyári gumival is közlekedni, de egy dolog, hogy az veszélyes magunkra és a többi közlekedőre nézve is, a másik pedig, hogy amennyiben balesetet okozunk, a biztosító minden bizonnyal mindent megpróbál majd, hogy ne kelljen kifizetnie az okozott kárt, arra hivatkozva, hogy a balesethez annak is köze volt, hogy a járműn nem az időjárási viszonyoknak megfelelő gumi volt.
Ha valaki olyan négyévszakos gumival közlekedik, amelyen nincs a három hegycsúcsos szimbólum, akkor lassan érdemes elgondolkodnia a cserén, ugyanis az a gumi már legalább hétéves. Kevés futásteljesítménnyel még egy-két évig talán lehet használni, de nem érdemes a saját és mások életét kockára tenni.
