Bár a Szerb Kormány, a Vasúti Infrastruktúra és az újvidéki Felsőbb Ügyészség számos dokumentumot közzétett az újvidéki vasútállomás felújítási munkálataival kapcsolatban, a projekt pénzügyi vonatkozásairól szóló kulcsfontosságú információk továbbra sem érhetők el – írta a Transparentnost Srbija közleményében.
A Szerb Kormány közzétette az 1. számú mellékletet 2021 júniusából, de az árakat tartalmazó táblázatot nem, holott a melléklet szerint az „szerves része” ennek a dokumentumnak. Ez a táblázat megmutatná, hogy a kormány mennyit vállalt a vasút egyes szakaszaira és az egyes vasútállomások felújítására.
Még fontosabb, hogy hiányoznak azok az információk, amelyek alapján a Szerb Kormány, az Építésügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium, valamint a Vasúti Infrastruktúra úgy döntött, hogy a felújítási munkákért fizetendő ár elfogadható, akár 2018 – ban, amikor az egész projektet 1.162.810.000 dollár értékben szerződtették, akár 2021 – ben, amikor aláírták az egyes munkálatok értékét részletező mellékletet.
A dokumentumok helyett az állomásépület munkálatainak teljes költségéről szóló információk egyedüli forrása továbbra is csak Goran Vesić és Aleksandar Vučić nyilatkozatai, amelyek szerint ez az összeg 16,2 vagy 15,65 millió euró volt. Másrészt, a CIP 2021 áprilisi költségbecslése szerint az adóval terhelt tervezett munkálatok értéke 419 millió dinár volt, ami 3,5 millió eurónak felel meg. Mivel ismert, hogy a 2022 decemberi 2. számú melléklettel további munkálatokat szerződtek, amelyek értéke körülbelül 2,8 millió euró, feltételezhető, hogy a szerb állami szervek az 1. számú melléklet megkötésekor körülbelül 12,85 millió euróval többet vállaltak, vagyis 3,6 – szorosát az egyetlen nyilvánosan elérhető költségbecslésnek!
Egyelőre az sem ismert, hogy ennek az összegnek mekkora részét utalták a kínai konzorcium (CRIC és CCCC) tagjai az alvállalkozóknak. A Vasúti Infrastruktúra honlapján kifejezetten azt állítják, hogy nem rendelkeznek ilyen dokumentumokkal, és az újvidéki Felsőbb Ügyészség információi szerint ezek a szerződések még a folyamatban lévő büntetőeljárás keretében sem kerültek begyűjtésre. Ahogy azt a Transparentnost Srbija már jelezte, az sem ismert, hogy milyen eljárás során választották ki az alvállalkozókat. A szerződés szerint a kínai konzorcium köteles volt nyilvános pályázatot meghirdetni, amely „nem korlátozhatja a versenyt” és „biztosítania kell, hogy a kiválasztás nyilvános és átlátható legyen”. Az elérhető dokumentációból láthatók az alvállalkozók képesítései és a Minisztérium, valamint a Vasúti Infrastruktúra által adott jóváhagyások, de nincsenek információk a kiválasztási eljárásukról.
Tekintettel arra, hogy Szerbia csak 2023-ban 2,7 milliárd eurót fizetett ki olyan munkálatok kivitelezőinek, akiket nem közbeszerzési eljárás keretében, hanem államközi megállapodás alapján közvetlenül választottak ki, a szerb kormányt felszólítják, hogy haladéktalanul tegye közzé az összes ilyen projektet érintő szerződést és azok mellékleteit, valamint a különleges törvények alapján megvalósított projektekre vonatkozó dokumentumokat, amelyek nem a közbeszerzési törvény alkalmazásával jöttek létre.
Nem kevésbé fontos, hogy a polgárok számára bemutassák azokat az információkat, amelyek alapján a szerb kormány verseny hiányában úgy döntött, hogy az előre kiválasztott kivitelező által kért ár reális, mivel a jelenleg rendelkezésre álló adatok komoly kétséget ébresztenek ennek megalapozottságával kapcsolatban – zárták közleményüket.
