Miközben a hatóságok a civil szervezetek, a hatalom kritikusainak pénzügyeit vizsgálják, addig az újvidéki vasútállomás előtetőjének leszakadása miatti felelősségről nem sokat tudunk, a pénzek útjáról pedig még kevesebbet.

A műszaki ellenőrzést végző bizottság tagjai, akiket 30 napos vizsgálati fogságba helyeztek, az állítják, hogy ők csak az épület energetikai hálózatra való rácsatlakozás műszaki feltételeit vizsgálták, nem pedig azt, hogy a vasútállomás teljes épülete átadható-e használatra.

Mintha a farok csóválná a fejet, úgy kezdték el az újvidéki vasútállomás felújítására vonatkozó iratok közzétételét. A nyilvánosság számára immár több mint 20.000 dokumentum elérhető, egyebek közt az egyes alvállalkozókkal kötött szerződések. De nem mindegyikkel, ugyanis a kínai székhelyű cégekkel kapcsolatosan semmiféle dokumentáció sincs, írja az N1.

„Még távolról sem hozták nyilvánosságra a teljes dokumentációt. Pont a lényeges iratok hiányoznak. Másrészt pedig abból a dokumentációból, amit közzétettek, másféle dolgok derültek ki: a munkálatokkal kapcsolatos általános nemtörődömség, az előírások alkalmazásában és a dokumentumok kiállításában látható következetlenség, ami viszont a projekttel kapcsolatos rendszerszintű korrupcióra utal” – mondta Vladimir Obradović, az esetet vizsgáló független tényfeltáró bizottság tagja.

A korrupció eddig még szóba sem került.

„A korrupció, a túlárazás, az adócsalás és a pénzmosás kapcsán még nem indult vizsgálat, de nincsenek is elérhető dokumentumok, amelyek az efféle nyomozáshoz szükségesek” – mutatott rá Ognjen Radonjić, a bizottság tagja.

Az eset kapcsán immár három ügyészség folytat vizsgálatot, a belgrádi és az újvidéki felsőügyészség, valamint a szervezett bűnözés elleni ügyészség.

„Ennek az lett az eredménye, hogy az egész történetet felhígították. Felmerül a kérdés, mire fognak hasonlítani majd a vádiratok és a bírósági ítéletek, ha van három különböző ügyészségünk és mindhárom ugyanazokkal a dolgokkal foglalkozik?” – vetette fel a kérdést Jovan Rajić bizottsági tag.

A nyilvánosságra hozott dokumentumokból az viszont egyértelműen kiderült, hogy a szerb elnök környezetéből a kínai konzorciumhoz érkeztek olyan kérelmek, amelyek a munkálatok befejezését sürgették, azzal az ígérettel, hogy ezt külön megfizetik.