A Miloš Veliki autópálya Pakovraće és Požega közötti szakaszán dolgozó mérnökök, akik a szakmai felügyeletért felelősek, egyhangúlag elutasították a munkálatok bejárásáról szóló jegyzőkönyv és a befejezetlen munkálatok listájának jóváhagyását.
E dokumentumok nélkül az építési felügyelők nem tudják kiállítani az igazolást arról, hogy a szakasz elkészült – számolt be róla az Insajder.
Korábban azt ígérték, hogy az autópálya ezen szakaszát június 28-ig megnyitják, később pedig Aleksandar Vučić szerb elnök azt nyilatkozta, hogy a hónap végéig meg fogják nyitni.
Az Insajder szerint feszült hangulatban és tiltakozások közepette a mérnökök egyhangúlag megtagadták a dokumentumok aláírását, amelyek előfeltételét képezik annak, hogy hivatalosan befejezettnek nyilvánítsák a szakaszt. Ezt követően kerülhetne sor a műszaki átvételi bizottság esetleges pozitív jelentésére, ami alapul szolgálna a próbaüzem megkezdéséhez.
A hét eleji felvételek szerint a munkálatok ezen a szakaszon még mindig zajlanak.
A Munjino brdo alagút melletti, már biztosított földcsuszamlás feletti terület megsüllyedt, a markológépek pedig rétegről rétegre távolítják el a földet, miközben a CIP ezen a helyszínen még mindig geotechnikai vizsgálatokat végez.
A Laz alagút fölötti támfalnál – amely nyolc kilométerre van innen – még mindig nem készült el a vízelvezető rendszer, ezt is mutatják az Insajder felvételei.
„Itt van egy földcsuszamlás, amely már két éve gyötri a kínaiakat – a kivitelezőket és alvállalkozókat is. Ezt a helyet a helyiek Veljov sírként ismerik. Ez a rész folyamatosan ‘mozog’, és a kínaiaknak hatalmas problémáik vannak azzal, hogy ezeket a gondokat megszüntessék” – mondta Marković Miloš Obrenović helyi lakos, akinek a háza nem messze van a stabilizált földcsuszamlástól.
Az Insajder vizsgálata szerint a Munjino brdo alagútban a központi felügyeleti rendszer és az automatikus megfigyelés sem készült még el.
Amíg ez a rész nincs kész, a tűzvédelem, a videómegfigyelés vagy a távközlés működését folyamatos ügyeleti csapatoknak kellett volna felügyelniük – ezt tette lehetővé az a rendelet, amely az utak próbaüzemének engedélyezéséről szól, és amelyet a szerb kormány múlt szombaton fogadott el.
Mindez – mint kiemelik – ellentétes a közúti alagutakra vonatkozó minimális biztonsági követelményekről szóló szabályzattal, de az építési és tervezési törvénnyel is.
A szakmai felügyelet nevében három nappal ezelőtt az építési mérnököknek (szerkezeti és vízügyi szakterületeken), valamint két villamosmérnöknek kellett volna jóváhagyniuk a munkálatok bejárásáról szóló jegyzőkönyvet – ez azonban nem történt meg.
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
U. i. Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
