Igen ambiciózus javaslatcsomagot állatott össze a szerb Infrastrukturális Minisztérium annak kapcsán, hogy a következő három évben milyen fejlesztéseket tervez megvalósítani a vasúti hálózaton. Az összefoglaló a szerb kormány által előkészített, 2025 és 2029 közötti időszakra vonatkozó Nemzeti Vasúti Közberuházási Program főbb elemeit mutatja be, amely minden eddiginél átfogóbb fejlesztést irányoz elő a szerb vasúti infrastruktúrában, írja a Blic biznis.
A szerb Építésügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium közzé tette azt a programtervezetet, amely több mint 2 300 kilométernyi vasútvonal építését és felújítását tartalmazza, összesen mintegy 14 milliárd euró értékben. A dokumentum három nagy projektcsoportot különít el: már finanszírozott és folyamatban lévő beruházásokat, előkészített, de forrással még nem rendelkező projekteket, valamint hosszabb távú, jelenleg még tervezési fázisban sem lévő fejlesztéseket.
A program hátterében a szerb vasúti hálózat kritikus állapota áll. A vonalak közel felén a vonatok legfeljebb 60 km/órás sebességgel közlekedhetnek, és mindössze a pályák alig több mint hat százalékán haladhatnak 100 km/óra feletti sebességgel. A minisztérium szerint ez a helyzet az évtizedeken át elmaradt karbantartás és beruházások következménye, ami jelentősen rontotta a vasúti közlekedés megbízhatóságát és versenyképességét más közlekedési módokkal szemben. A program célja ezért elsősorban a biztonság, a hatékonyság és a kapacitás növelése.
Jelenleg nyolc nagy projekt van kivitelezés alatt, összesen közel 700 kilométernyi vasútvonalon, mintegy 5 milliárd euró értékben. Ide tartozik az Újvidék–Szabadka–magyar határ közötti szakasz modernizálása, a szerb vasúti forgalmat irányító központ kiépítése, valamint a Niš–Dimitrovgrad és a Niš–Brestovac vonalak korszerűsítése. Ezeket a beruházásokat kínai, orosz és európai banki hitelekből, uniós alapokból és a szerb költségvetésből finanszírozzák.
A legnagyobb és legösszetettebb beruházás a Belgrád–Niš vasútvonal teljes rekonstrukciója, amely közel 2,9 milliárd euróba kerül. A projekt több szakaszra bontva valósul meg, és magában foglal alagutak, pályaszakaszok, jelző- és távközlési rendszerek, valamint a belgrádi és niši vasúti csomópontok korszerűsítését. Számos alprojektnél jelenleg még a tervezés vagy a közbeszerzés zajlik.
A program része több kisebb, de stratégiai jelentőségű beruházás is, például új hidak építése, elkerülő vasútvonalak kialakítása, valamint sürgősségi felújítások az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank támogatásával.
A következő csoportba nyolc olyan projekt tartozik, amelyek műszaki előkészítése már megtörtént vagy folyamatban van, de a megvalósításukhoz szükséges, mintegy 4 milliárd eurós finanszírozás még nem áll rendelkezésre. Ezek között szerepel a Valjevo–Vrbnica vonal, a Stalać–Kraljevo–Rudnica szakasz, valamint több regionális és határ menti vasútvonal korszerűsítése. Ide sorolják az EXPO 2027-hez kapcsolódó új belgrádi vasútvonalat is.
Ezen felül további 15 hosszú távú projekt is szerepel a minisztérium „kívánságlistáján”, amelyek több mint 1 000 kilométernyi új vagy felújítandó vasútvonalat jelentenének, körülbelül 5 milliárd eurós költséggel, ám ezekhez sem tervek, sem finanszírozás nem áll még rendelkezésre.
A minisztérium végkövetkeztetése szerint a Nemzeti Program megvalósítása nagymértékben függ attól, hogy a következő években milyen ütemben és milyen forrásokból sikerül előteremteni a szükséges pénzügyi fedezetet, mivel a tervezett fejlesztések jelentős része jelenleg még csak előkészítési szakaszban van.
A program célja a biztonság, a hatékonyság és a kapacitás növelése
