A végső szakaszába lépett a gyorsvasút kiépítése a magyar és a szerb főváros között. A két ország illetékeseinek legfrissebb bejelentései szerint a Belgrád–Budapest gyorsvasút hamarosan megkezdi működését, ami forradalmi változást hoz a személy- és teherszállításban a két főváros között.
Íme, hogyan fog kinézni az utazás, mennyibe kerül majd, és mi valósult meg eddig a terepen.
Megnyitási időpontok: februárban a teherszállítás, márciusban az utasforgalom
Az első vonatok, amelyek a teljes Belgrád–Budapest útvonalon közlekednek, tehervonatok lesznek. Magyarország külügyminisztere, Szijjártó Péter bejelentette, hogy a teherszállítás már február 27-én megindul. A személyszállítás tekintetében az utasok március közepétől használhatják a gyorsvasutat. A magyar fél pontosította, hogy az utasforgalom indulását március 14-re tervezik. Az utasok számára a legfontosabb előny az utazási idő jelentős csökkenése és a versenyképes jegyár lesz.
Sebesség, menetidő és ár
Az új vasútvonal kétvágányú, villamosított pályaként épült, vegyes (személy- és teherszállítási) forgalomra tervezve. A fő előnyök:
- Menetidő: Belgrád és Budapest között az utazás 3 óra 15 percig tart majd. Szabadkáról kevesebb, mint másfél óra alatt lehet a magyar, illetve a szerb fővárosba érni. Összehasonlításképpen: a magyarországi felújítás több mint másfél órával rövidítette le a határig tartó utazást.
- Jegyár: Sofronijević miniszter szavai szerint a jegy ára 32 euró lesz, dinárban kifejezett ellenértékben. A magyar fél olcsóbb, mintegy 26 eurós jegyárról beszél.
- Sebesség: A szerbiai szakaszon a vonatok akár 200 km/órás sebességgel közlekednek. A magyar fél a Budapest és Kelebia közötti pályaszakaszt már sikeresen tesztelte nagysebességű közlekedésre.
Hogyan néz ki az infrastruktúra?
A szerbiai pályaszakasz hossza 183,1 kilométer, és a Belgrád–Szabadka közötti rész már üzemel (2025 októberében nyitották meg).
Magyarországon, Soroksár és Kelebia között két teljesen új vágány épült ki, új felsővezeték-hálózattal, miközben valamennyi vasútállomást és gyalogosátkelőt korszerűsítették.
A teszteket speciális mérővonatokkal végezték, a dinamikus vizsgálatok pedig megerősítették a rendszer stabilitását nagy sebességnél is.
A projekt — amely az Egy övezet, egy út globális kezdeményezés része — a térség egyik legjelentősebb infrastrukturális beruházásának számít, és várhatóan növeli a vasút versenyképességét a közúti és a légi közlekedéssel szemben.
Ennyit kell még aludni a Belgrád-Budapest gyorsvonat járatainak indulásáig
