A mintegy 750 milliárd forintból korszerűsített Budapest–Belgrád vasútvonal jelenleg kapacitásának csak kis részét használja ki. Bár a külgazdasági és külügyminiszter a forgalom felfutására számít, a beruházás megtérülésére vonatkozó számításokat a kormány nem hozta nyilvánosságra, írja a HVG.hu portál.
Szijjártó Péter a vasútvonal megnyitásával összefüggésben arról beszélt, hogy már most tíz tehervonat közlekedésére kérnek engedélyt, miközben a pálya óránként akár három tehervonat kezelésére is alkalmas. Megfogalmazása szerint elméletileg húszpercenként haladhatnának tehervonatok mindkét irányban. Ezzel szemben jelenleg semmi nem utal arra, hogy valóban ekkora igény jelentkezne a kapacitásokra, ezért továbbra is kérdéses, hogy a beruházás hosszú távon megtérül-e. A vonatkozó pénzügyi kalkulációk titkosításáról a magyar kormány döntött.
A személyszállítást illetően a miniszter 26 eurós, vagyis közel 10 ezer forintos jegyárral, valamint mintegy háromórás menetidővel számol. Mint mondta, abban bízik, hogy minél többen igénybe veszik majd az új vonalat.
A beruházást már a kezdetektől számos bírálat érte, részben azért, mert a nyomvonal elkerüli a közeli nagyvárosokat, például Kecskemétet és Szegedet. Emiatt a projekt a kritikusok szerint érdemben nem javít a belföldi vasúti közlekedés helyzetén.
Fotó: Hegyi Zsolt-MÁV
