A nyugat-balkáni országok fuvarozói egyetértenek abban, hogy ismét blokkolják a teherforgalmi határátkelőket, nyilatkozta a Nemzetközi Fuvarozás Üzleti Szövetség elnöke, Neđo Mandić.
Mandić elmondta, hogy egyelőre még nem határozták meg pontosan, melyik naptól kezdik újra a blokádokat, figyelembe véve, hogy nem minden sofőrre nehezedik egyszerre nagy nyomás.
Közölte, hogy jelenleg a legnagyobb nyomás a bosznia-hercegovinai sofőrökre nehezedik, ahol az elmúlt két hétben 150 fuvarozót fordítottak vissza.
„A követeléseink teljesen azonosak, és a tiltakozásra biztosan sor kerül. Már csak a dátumot kell meghatároznunk, mivel Bosznia-Hercegovinában eszkalálódott a helyzet. Tegnap például több mint 100 kamiont fordítottak vissza a horvát határról, így ők most komolyabb problémával szembesülnek, mint a többi ország. Emiatt nehéz egyeztetni a tiltakozás pontos időpontját” – mondta Mandić.
Hangsúlyozta, hogy a blokádok az egyetlen eszközük, mivel az Európai Unió minden javaslatukat elutasítja a probléma megoldására, ráadásul – mint mondta – homályos és „kreatív” magyarázatokkal.
„Amikor 14 nappal ezelőtt megjelent az új vízumstratégia, amelyben a hivatásos sofőröket külön kategóriaként ismerték el, és azt mondták, hogy problémájukat elektronikus szakmai vízumokkal fogják megoldani, úgy gondoltuk, ez elegendő lépés. Nem akartunk problémát okozni sem a gazdaságoknak, sem saját magunknak. Azt hittük, rövid időn belül megoldás születik az átmeneti időszakra. Sajnos azonban látjuk, hogy sok idő telt el, és a megoldás még csak nem is körvonalazódik. Emiatt lassan elfogy a türelmünk” – mondta Mandić.
Emlékeztetett arra is, hogy április 10. közeleg, amikor teljes mértékben bevezetik az EU új belépési-kilépési ellenőrzési rendszerét, és hangsúlyozta, hogy ez számukra „D-nap”.
„Ettől a dátumtól kezdve sofőrjeink már nem léphetnek be az Európai Unióba, ha tartózkodásuk meghaladja a 90 napot. Határozott ígéretet kaptunk arra, hogy április 10-ig nem számolják a napokat, csak rögzítik az adatokat, de látjuk, hogy ez nem így történik, különösen a horvát–boszniai határon” – mondta Mandić.
Hozzátette, hogy jó hír, hogy Horvátország olyan megoldást javasolt, amely jogszabály-módosítással lehetővé tenné a fuvarozók számára a hosszú távú tartózkodási vízumot akkor is, ha a sofőr nem Horvátországban tartózkodik, és nem horvát cégnél dolgozik.
„Ha ezt más országok is elfogadnák, az jó előrelépés lenne, és számunkra elfogadható megoldást jelentene. Az egyetlen probléma ismét az eljárás hossza – az átmeneti időszak továbbra is gondot okoz. Csak találjanak megoldást az átmeneti időszakra, és mi elégedettek lennénk, valamint folytathatnánk a normális munkát” – mondta Mandić.
A Szerbiából, Bosznia-Hercegovinából, Montenegróból és Észak-Macedóniából érkező fuvarozók január 26. és 30. között már blokkolták a teherforgalmi határátkelőket az EU szigorú szabályai miatt, amelyek a sofőrök schengeni tartózkodását korlátozzák. Ez az úgynevezett 90/180-as szabály, amely szerint az Európai Unión kívüli országok sofőrjei legfeljebb 90 napot tölthetnek a schengeni övezetben 180 napos időszakon belül. További nyomást jelent az új Belépési/Kilépési Rendszer (EES) bevezetése, amely biometrikus adatok felvételét írja elő a határokon.
A Nemzetközi Fuvarozás üzleti szövetség igazgatótanácsa úgy döntött, hogy a szerbiai fuvarozók április 14-én új tiltakozást indítanak, ha sürgősen nem születik átmeneti megoldás, amely lehetővé teszi a nyugat-balkáni hivatásos sofőrök és fuvarozók normális életét és munkáját.
A szövetség közlése szerint a döntést azt követően hozták meg, hogy a Technikai Munkacsoport több alkalommal is tárgyalt az Európai Bizottság képviselőivel, ám minden javaslatot elutasítottak, amely a nyugat-balkáni hivatásos sofőrök helyzetének javítására irányult. A szervezet szerint így folytatódik a „további terror a sofőrjeink ellen”, amely letartóztatásokat, kitoloncolásokat és a schengeni övezetbe való belépés tilalmát jelenti.
A fuvarozók akkor azt is közölték, hogy a tiltakozás addig nem ér véget, amíg az Európai Bizottságtól nem kapnak kielégítő írásos választ a hivatásos sofőrök emberségesebb kezeléséről, és hogy a következő időszakban a régióbeli kollégáikkal egyeztetik a közös tiltakozások részleteit.
A Logisztika Bosznia-Hercegovina konzorcium közölte, hogy a fuvarozók azt követelik: legkésőbb március 10-ig mutassák be azokat a konkrét intézkedéseket, amelyeket a hivatásos sofőrök EU-beli tartózkodási problémájának megoldására hoztak. Korábban bejelentették, hogy ellenkező esetben március 12-én megkezdik Bosznia-Hercegovina valamennyi határátkelőjének blokádját.
A Szerbiai Gazdasági Kamara (PKS) pénteken közölte, hogy az osztrák kormány és az Osztrák Gazdasági Kamara támogatja egy elfogadható megoldás megtalálását a szerbiai és regionális kamionsofőröket érintő problémára.
A PKS elnöke, Marko Čadež korábban a 33. Kopaonik Business Fórumon kijelentette, hogy a régió fuvarozóinak EU-határokon tartott blokádjai naponta mintegy 92 millió eurós kárt okoztak, és hogy a horvát kormány egy brüsszeli találkozón azt javasolta: azok a szerbiai fuvarozócégek, amelyek horvát vagy más EU-s vállalatokkal szerződésben állnak, kapjanak hosszú távú vízumot a sofőrök számára.
