Sem az Air Serbia, sem az Etihad nem kívánt reagálni Aleksandar Vučić államfő azon kijelentésére, miszerint a szerb légitársaság teljesen az állam tulajdonába került. Amikor nemrégiben Katarban járt, azt nyilatkozta: az új stratégiai partnert a Qatar Airwaysnél fogja keresni, de arról nem tájékoztatta a közvéleményt, hogy az Air Serbia mikor szakította meg együttműködését az Egyesült Arab Emírségek légitársaságával. A nyilvános adatok szerint az Etihad még mindig rendelkezik a szerb légitársaság részvényeinek 16,4 százalékával, a többi a szerb államé.
Szerbiának eddig kétszer kellett feltőkésítenie az Air Serbiát: 2022 szeptemberében az alaptőkét 15,5 millió euróval emelte meg, így lett az állami részvények aránya 83,6 százalék. 2020 decemberében az alaptőkét több mint 100 millió euróval kellett megemelni, ekkor nőtt az állami részvények aránya 51-ről 82 százalékra.
Az előzetes adatok szerint az Air Seria 2022-ben 21 millió eurós profitot könyvelhetett el – a pandémia kezdete óta első alkalommal zárta pozitív eredménnyel az évet, ráadásul állami támogatás nélkül. 2021-ben a cégnek 16,6 millió, 2020-ban 43,6 millió eurós vesztesége volt.
Az Etihad Airways 2013-ban lett az Air Serbia kisebbségi tulajdonosa, de befektetések helyett csupán egy 40 millió dolláros kölcsönt adott ez év decemberében a szerb légitársaságnak. A kölcsön fejébe az Etihad végül megkapta a részvények 49 százalékát, mivel azonban csupán a tőketartozást konvertálták át részvényekbe, az Air Serbiának továbbra is fizetnie kellett a kamattartozást.
2015-ben és 2016-ban a szerb légitársaság két újabb hitelt vett fel az Etihad cégétől, az EA Partnerstől. Utolsó kölcsönét 2021 júniusában fizette vissza. Az Etihadtól kapott hitelek visszafizetésére Szerbia közel 116 millió dollárt költött el.
