Az újvidéki vasútállomásnak a sorsa csak azután lesz ismert, hogy elkészül a szakértői vizsgálat, amit a felső ügyészség utasítására a Műszaki Tudományok Karának építőmérnöki tanszéke végez, jelentette ki Bojan Kovačević építőmérnök.
A Beta hírügynökségnek elmondta, a bejárat fölött lévő huzalok, amelyek a leszakadt előtetőt tartották, az állomásépület tetőjének statikáját is befolyásolták, ami így most megsérült.
„A vasútállomás épületének statikája nemcsak az előtető leomlása miatt sérült meg. Mivel azok a huzalok elszakadtak, valószínűleg a tető teherbírása is meggyengült. Most az a kérdés, hogy milyen állapotban van a tető konstrukciója, és amíg erre a kérdésre nincs válasz, addig a vasútállomást nem volna szabad használni. Mert például, ha nagyobb mennyiségű hó esne, az tovább terhelné a tetőt” – figyelmeztetett Kovačević.
Rámutatott, a megoldások egyike az lehetne, ha új előtetőt építenek.
„Hogyha az probléma és sérülésmentesen állt 60 éven keresztül, akkor valószínűleg a probléma a felújítási munkálatok során keletkezett, mert teljesen bizonyos, hogy az magától nem esett volna le” – értékelte Kovačević.
Az újvidéki vasútállomás előtetője november elsején szakadt le, ami miatt 14 személy azonnal életét vesztette, hárman pedig nagyon súlyos sérüléseket szenvedtek. A három sérült egyike vasárnap hunyt el a kórházban, a másik két személy életéért továbbra is küzdenek az orvosok.
Az építőmunkások a baleset másnapján ellenőrizték a vasútállomás épületének konstrukcióját, ám azt nem lehet tudni, hogy milyen megállapításra jutottak.
November elseje óta egyébként tilos belépni az állomásépületbe, azt szalaggal és kordonnal kerítették körbe.
