Április harmadikától érvényét veszti a segédmotoros kerékpárok, vagyis a kismotorok tartós bejegyzése, a jövőben ezeket is évente kell majd regisztrálni – írja a Polovni automobili portál.
Egy éve módosították a közlekedésbiztonságról szóló törvényt, de nem hoztak rendeletet a műszaki vizsgára vonatkozóan, így a tartósan bejegyzett motorkerékpárok, amennyiben nem cseréltek tulajdonost, megtarthatták ezt a státuszt. Tehát a kismotorokat sem lehet jó ideje tartósan regisztrálni, de azoknak, akiknek még így volt járművük bejegyezve, gond nélkül használhatták azt, a regisztráció azonban április harmadikán érvényét veszíti.
Az új közlekedésbiztonsági törvény tavaly áprilisban lépett hatályba, és egyéves határidőt szabott a tartósan bejegyzett kismotorok tulajdonosainak, hogy újra regisztrálják járműveiket. Ők új rendszámtáblát, új forgalmi engedélyt, és matricát is kapnak majd. A járművek bejegyzését ezentúl évente meg kell újítani, a mopedeket is műszaki vizsgára kell majd vinni, ugyanúgy, mint az autókat. A műszaki vizsgán a lámpáktól kezdve a kormányszerkezeten keresztül a fékekig mindennek működnie kell, és a jármű alkatrészei nem térhetnek el a gyárilag megszabott paraméterektől.
Az újraregisztráció számos motortulajdonosnak fog fejtörést okozni, amennyiben nem rendelkeznek olyan eredeti dokumentációval, melyben az áll, hogy a jármű sebessége nem haladja meg az óránkénti negyvenöt kilométeres sebességet.
A törvény szerint ugyanis a moped olyan kétkerekű jármű, melynek maximális sebessége nem haladja meg a 45 kilométer per órát, hengerűrtartalma nem több ötven köbcentinél, illetve elektromos motor esetében teljesítménye kevesebb mint négy kilowatt.
Amennyiben a jármű dokumentációjában azt írja, hogy végsebessége 48 km/h, akkor motorkerékpárként kell bejegyezni, amihez legalább A1 kategóriás vezetői engedélyre van szükség. Ez a három kilométer per óra a gyakorlatban semmit sem jelent, ugyanakkor a törvényben világosan meghúzták a határt a kategóriák között.
Problémája leginkább a Tomos motorok (APN, ATX…) tulajdonosainak lehet, ugyanis ezek a járművek végsebessége meghaladja a 45 kilométer per órát, ezért drágább lesz a bejegyzésük, mint a mopedeké, de az A1 kategóriás engedély megszerzése is plusz költséget jelenthet.
Amennyiben a tulajdonos nem rendelkezik a műszaki tulajdonságokat igazoló dokumentációval, de biztos benne, hogy járműve nem megy gyorsabban 45 kilométer per óránál, akkor egyes műszaki vizsgáztató állomásoknál lehetősége van kérni a jármű tesztelését és így igazolást kaphat annak sebességéről.
A változás nemcsak a kismotor tulajdonosokat érinti. A törvény értelmében a traktorok, rotációs kapák és munkagépek tartós bejegyzése is megszűnik idén április harmadikától.
