Elég sokan vannak olyanok Szerbiában, akik előbb sikeres autóvizsgát tesznek, majd évekkel vagy akár egy-két évtizeddel később a nagyobb teljesítményű motorkerékpár vezetéséhez szükséges engedélyt is szeretnék megszerezni. A hatályos szerbiai Közlekedésbiztonsági törvényben szereplő rész miatt ilyen esetben a sofőr két évre szóló próbajogosítványt kap. Sokakban felmerült a kérdés, hogy ez abszurd dolog-e, vagy egy jó szabály…
A Közlekedésbiztonsági törvény 182. cikkelye kimondja, hogy „a próbajogosítványt annak a személynek kell kiadni, aki először tesz sikeres vizsgát A1, A2, A, B1 és B kategóriás járműre. A próbajogosítvány két évre szól – azoknak, akik a vizsgát a 19. életévük betöltése után tették le; – azoknak, akik a 19. életévük betöltése előtt vizsgáztak, 21 éves korukig érvényes a próbajogosítvány”.
Ebből is egyértelműen kiderül, hogy azok a sofőrök, akik évek vagy évtizedek óta vezetnek autót, teherautót vagy autóbuszt, ha az A1, A2 vagy A kategóriára tettek sikeres vizsgát, két éven át próbajogosítvánnyal kénytelenek közlekedni, vagyis úgy kezelik őket, mint akik kezdők a közlekedésben.
A Sat plus szakfolyóiratnak többen is jelentkeztek, akik így jártak: egy harmincöt éves férfi elmesélte, hogy tizennégy éve vezet autót, s most nemrég megszerezte az A kategóriára vonatkozó jogosítványt.
„A rendőrségen jelezték, hogy csak próbajogosítványt kaphatok az A kategóriára, amely két évig lesz érvényben, mivel ezt írja elő a Közlekedésbiztonsági törvény” – írta az olvasó, aki szerint ez egy logikátlan döntés, ugyanis ő már másfél évtizede részt vesz a közlekedésben, vagyis az ő esetében már régen lejárt a kétéves próbaidő.
Hogy milyen faramuci helyzetet eredményezett a törvényben szereplő mondat, azt a következő eset bizonyítja: Adott egy tapasztalt sofőrnek számító édesapa és a fia, aki nemrég vizsgázott le B kategóriára, s egy év után a próbajogosítványát rendesre cserélte (korábban egy év volt a próbajogosítvány érvényességi ideje). Ők ketten egyszerre mennek el az autóiskolába, hogy nagymotort is szeretnének vezetni, éppen ezért A kategóriás engedélyre is szükségük lenne. Mindketten sikeres vizsgát tesznek, az apa két évig érvényes próbajogosítványt kap, a fiú pedig megkapja a rendes vezetői engedélyt. Elindulnak egy szerbiai körútra, de amikor eljön a 23 óra, akkor az apának meg kell állnia, ő nem vezethet tovább, a fiú, akinek sokkal kisebb a tapasztalata, pedig továbbmehet, mert rá nem vonatkoznak a próbajogosítvány által előírt szabályok.
Hogy a törvényhozónak ez volt-e a célja, azt nem tudni, egészen egyszerűen azért nem, mert a szerbiai belügyminisztérium illetékesei nem gondolták, hogy a folyóirat által feltett kérdésekre nekik válaszolniuk kellene. Nem hivatalosan annyit sikerült tőlük megtudni, hogy tisztában vannak a logikátlansággal, és hogy mindenképpen kellene valamit lépni az ügyben.
Törvényt kellene módosítani
A felháborodott rutinos sofőrök, amikor kiderül, hogy két éven át próbajogosítvánnyal motorozhatnak az országban, a haragjukat először is a rendőrség hivatalnokain töltik ki, hiszen ők vannak közvetlen kapcsolatban az ügyfelekkel. A hivatalnokok azt tanácsolják a fent leírt problémával szembesülő embereknek, hogy írásban jelezzék a logikátlanságot a szerbiai belügyminisztériumnak, mivel szerintük minél több beadvány érkezik ebben a témában, annál előbb lehet változásra számítani. Ami rendben is van, azonban akad itt még egy bökkenő: nem szabályzatról beszélünk, amely esetében az illetékes minisztérium kiadna egy újat, hanem a Közlekedésbiztonsági törvényről, amelyet nem lehet anélkül megváltoztatni, hogy a köztársasági képviselőház tagjai ne szavaznák meg. Éppen emiatt amíg a törvény nem változik, és az nem történik meg egyik napról a másikra, sőt, egyelőre arra sincs hivatalos ígéret, hogy módosulna, addig ez a gyakorlat marad életben. A rendőrségi hivatalnokok kénytelenek a törvény szerint eljárni, így ők nem hibáztathatók ezekben az esetekben, ugyanis a törvény kimondja, azoknak, akik A1, A2, B1 és B kategóriűra vizsgáztak, próbajogosítványt kell kiadni, kivéve azokat a személyeket, akiknek korábban már volt próbajogosítványuk.
Egyesek szerint ez nem is probléma, mert másmilyen tudást, rutint igényel egy motorkerékpár vezetése, mint egy személygépkocsié, éppen ezért nem gond, hogy az újdonsült motorosok próbajogosítványt kapnak. Az viszont, hogy ennek az érvényességi ideje nemcsak egy, hanem két év egy több évtizedes rutinnal a háta mögött levő autóvezető esetében, már egy újabb vita témája lehet…
Nagymotort igen, mopedet nem…
Egyes városokban előfordult, hogy a polgárok sikeres motorvizsgát tettek A kategóriás járműre, azonban a próbajogosítványukba a rendőrségi hivatalnokok nem írták be, hogy az illető az AM-es, az A1-es és A2-es kategóriába sorolt járműveket is vezetheti, miközben ezt a törvény 195-ös cikkelye előírja. Újvidéken is volt erre példa, ahol a hivatalnokok azt közölték, hogy a polgár mostantól vezethet ezer köbcentis motort, de mopedet nem.
Ha valakivel ilyen történne, ne számítson sok jóra és kedvességre a rendőrségi hivatalnokoktól, éppen ezért nem marad más hátra, mint hogy levelet írjon az illetékes rendőrségi hivatalnak, valamint a szerbiai belügyminisztériumnak is, hogy törvénytelenül jártak el. Mindkét dokumentumot ajánlott levélként kell feladni. Mivel mindkét illetékes szerv igencsak ritkán reagál a magánszemélyek fellebbezésére, tíz nappal az első levél elküldése után még egyet kell küldeni a belügyminisztériumnak, ugyanazzal a szöveggel, és megemlítve, hogy az első levélre nem érkezett válasz. A belügyminisztériumnak hatvan nap áll a rendelkezésére, hogy reagáljon, s amennyiben ezt nem teszi meg, akkor a polgár közigazgatási pert indíthat.
A cikk nyomtatott változata a Családi Kör hetilapban jelent meg 2019. október 24-én.
