Köztudott, hogy a fejlett országokban az autótulajdonosok három-ötévente vásárolnak új járművet. Ez azt jelenti, hogy egy évtized alatt két-három új autót vesznek, illetve ennyi régit adnak el. A használtautó adásvétele során pedig gyakori a kilométeróra állásával történő visszaélés, ami sok vásárlónak okoz anyagi veszteséget, írja cikkében a Danas.

A használtautó-piacon világszerte gondot okoz a csalásnak ez a fajtája. Jogi szempontból pedig nagyon nehéz megállapítani, hogy egy-egy kilométeróra visszatekerésért kit terhel a felelősség. Ezzel a tisztességtelen autókereskedők vissza is élnek, és a valós kilométeróra-állás meghamisításával növelik a jármű értékét.

Az egyik legelterjedtebb platform, ami a járműtörténet lekérdezésére szolgál, a carVertical, ami részletesen ellenőrzi

a jármű szerviztörténetét,

a kártörténetet,

a futott kilométert,

a korábbi tulajdonosok számát,

ellenőrzi a körözési adatbázisokat,

ismerteti az adott típus lehetséges szériahibáit,

bemutatja a járműről készült korábbi fényképeket

és egyéb hasznos információkkal is szolgál a felhasználó részére.

Több mint 570.000 járműtörténeti jelentését elemezték, ebből többek között az pontosan is kiszámolható, hogy mennyi pénzt veszítettek azok, akik visszatekert kilométerórás autót vásároltak.

A tavaly végzett elemzés azt mutatja, hogy többnyire a dízelautók kilométeróráját tekerték vissza. Gyakorlatilag a dízelüzemű járművek háromnegyedénél (74,4 %) tapasztalták ezt a jelenséget.

Köztudott, hogy a dízelüzemű járműveket a megbízhatóságuk miatt elsősorban azok vásárolják, akik minden nap nagy távolságokat tesznek meg. Ez pedig az egyik fő oka is annak, hogy a használtautók zöménél hamisak a kilométeróra-adatok.

Másfelől a benzines autóknál ritkábban fordul elő a kilométeróra visszatekerés. A vizsgált autók mindössze 25 százalékánál fordul elő. A Danas cikke szerint azonban ez a jövőben változni fog, ugyanis az elmúlt években kiegyenlítődött az eladott benzin-, illetve dízelüzemű autók aránya.

Harmadrészt, az elektromos, vagy hibrid hajtásláncú autók mindössze 0,6 százalékánál fordult elő ez a jellegű csalás.

A carVertical felmérése szerint, évjárattól és állapottól függően a visszatekert kilométeróra állás akár 25 százalékkal drágíthatja az adott autó árát.

Az adatok azt mutatják, hogy az Egyesült Államokból behozott autó árát akár 6.000 euróval drágíthatja a hamis kilométeróra állás.

Tehát, amennyiben a vásárló nem ismeri a járműtörténetet, akkor a valós értékénél akár több ezer euróval is többet fizethet érte.

A felmérésből az is kiderült, hogy az 1991 és 1995 között autókban átlagosan 80.000 kilométerrel tekerték vissza az órát, a 2016 és 2020 közötti autókat átlagosan 36.000 kilométert „tolatták”. Előfordultak azonban olyan szélsőséges esetek is, amikor egy jármű kilométerórájában 200.000, vagy akár 400.000 kilométert is visszatekertek.

A cikk összegzéseként megállapítja, hogy sok vásárló nincs tudatában az általa megvásárolni szándékozott autó járműtörténetének, viszont gyakran maguk a használtautó-kereskedők sem tudják, hogy min ment keresztül az autó, amit eladásra kínálnak.

A járműtörténet lekérdezésével a vásárló olyan információkhoz jut, amelyek megmenthetik egy rossz állapotú autó megvásárlásától. Ugyanakkor a lekérdezett adatok birtokában könnyebben alkudható ki a kedvezőbb vételár is.

A kilométeróra visszatekerése okán keletkező 25 százalékos különbség már elég nyomós oknak tűnhet, hogy az üzlet megkötése előtt lekérjék a járműtörténetet.

Illusztráció (Fotó: Pixabay)