A szerbiai intézmények bevett korrupciós gyakorlatai esetenként akár 20-30 százalékkal is növelhetik a szerbiai infrastruktúrába befektető külföldi vállalatoknak fizetett árakat. A szerbiai autópálya-építés költségeiről készült tanulmány azt mutatja, hogy a kínai infrastrukturális partnereknek fizetett ár csaknem egyharmadával magasabb, mint a nem kiválasztott versenytársaké.

Az ilyen, potenciálisan etikátlan üzletmenet nem korlátozódik kínai vállalatokra, ez derül ki a Nemzetközi Szervezett Bűnözés Elleni Globális Kezdeményezés (GI-TOC) legfrissebb jelentéséből – írja a Nova ekonomija. A nem kormányzati szervezet példaként a VINCI francia infrastrukturális óriást hozza fel, amely „gyanúsan jó áron”, 501 millió dollárért kapott koncessziós szerződést a belgrádi repülőtérre annak 25 éves használatáért.

Oroszország jelentős hiteleket kínál infrastrukturális projektekhez, orosz vállalkozók alkalmazásáért cserébe. Ilyen például az egyik vasútfelújítással kapcsolatos 1,2 milliárd dolláros szerződés, amely szerint a munkálatokat főként orosz hitelből finanszírozzák, és a munkák 70 százalékát orosz vasúti vállalkozóknak ítélték oda.

„Ezeknek a projekteknek a többségénél a megállapodások értelmében a projekt összegének 85 százalékát egy kínai banktól vesszük fel. A fennmaradó 15 százalékot Szerbia finanszírozza további forrásokból” – idézi a lap az egyik nyilatkozót.

Bosznia-Hercegovinán, Montenegrón és Szerbián minden évben eurómilliókat „passzíroznak át” illegálisan. Bár a legtöbb ilyen folyamat hátterében a korrupció áll, a GI-TOC más illegális tevékenységekről is beszámolt, állítása szerint 2020-ban például több mint 960 millió euró értékű heroin haladt át a régión. A szerbiai migránscsempészek munkája 2020-ban 8,5-10,5 millió eurót ért, míg az illegális tevékenységekből származó pénzmosás „szektorát” 1-2,5 milliárd euróra becsülik. A szervezetnél úgy gondolják, hogy ennek a pénznek a nagy részét ezt követően az építőiparba, az ingatlanügyekbe, a turizmusba és a szerencsejátékokba fektetik be.

 Külföldi partnerrel az utak harmadával is többe kerülhetnek a reális árnál (Illusztráció: pixabay.com)