Az új brit rendelkezések szerint az önvezető autók tulajdonosai nemsokára tévézhetnek majd a kocsiba beépített monitoron, persze csak akkor, ha nem mennek közben túl gyorsan. A gyakorlatban ez azt jelentheti, hogy a dugóban állva lehet tévézni, de a sofőrök a telefonjukat továbbra sem nyomkodhatják. A brit kormány azt ígéri, hogy 2025-re kész lesz a teljes szabályozás.
De ki lesz a felelős, ha az ember tévézik a dugóban, az önvezető autó pedig saját magától nekimegy valakinek? – teszi fel a kérdést a qubit.hu. A korábbi megoldási kísérletekben rendszerint a gyártó, az állam vagy a tulajdonos felelősségét vizsgálták. A felelősség kérdését némileg tompítja az a jelenlegi rendelkezés, amely szerint a sofőrnek mindig beavatkozásra készen kell használnia az önvezető funkciót, így baleset esetén is megvan a felelős. Ez hosszabb távon tarthatatlannak tűnik: a gyártók nem azért fejlesztenek önvezető autót, hogy csak félig önvezessen, a vásárlók pedig nem azért fizetnek ki egy csomó pénzt értük, hogy ezt a funkciót soha ne is használhassák.
Az új brit javaslat értelmében az okozott balesetekért nem a sofőr, hanem a biztosító lesz majd felelős, de a Thatcham Research közlekedésbiztonsági cég szerint a felhasználónak ennek ellenére készen kell állnia a közbeavatkozásra.
A brit szakértők szerint az emberi mulasztásokból adódó balesetek többsége megelőzhető lenne az önvezető autók elterjedésével, de hogy ez a gyakorlatban mit jelent, azt elég nehéz megjósolni: a korábbi várakozások túl optimistának bizonyultak, a technika pedig még mindig döcög, a Tesla ellen például több vizsgálat is zajlik, amiért az autóik önvezető üzemmódban nem ismerik fel a megkülönböztető jelzést használó járműveket, vagy épp fának hajtanak, miközben nem ül a volán mögött senki.
Az okozott balesetekért nem a sofőr, hanem a biztosító lesz majd felelős?
