Hogyan lehetséges, hogy egy gép akár négy ország – Magyarország, Románia, Szerbia és Bulgária – légterén átrepüljön engedély nélkül, és hogy azt sehol se kényszerítsék leszállásra? Bizonyára sokan feltették a kérdést, miután négy ország légterében is regisztrálták a Debrecenből indult kisrepülőt szerda délután. A szakemberek szerint az érintett országok illetékes hatóságai az előírásoknak megfelelően jártak el.

Jogos az aggodalom, ha figyelembe vesszük, hogy az ukrajnai háború – ha légi viszonylatban nézzük – igen közel van hozzánk, illetve, hogy három hónapja Zágrábnál lezuhant egy orosz drón, amely korábban észrevétlenül repült át három NATO-tagállam felett.

Az első információk szerint szerdán 17 óra 30 perc körül jóváhagyás és repülési terv nélkül, kikapcsolt radar-válaszjelző készülékkel szállt fel Debrecenből egy kétmotoros Beechcraft repülőgép két fővel, majd átszelte Romániát, két percre áttért Szerbiába a  Vaskapu-szoros közelében, ezután pedig Bulgáriában ért földet.

A magyar és a román védelmi minisztérium közleménye szerint azonosították a repülőt, de – mint a közleményben áll – a pilóta nem reagált a kisgépet követő vadászgépek jelzéseire. Felmerül a kérdés, hogy Magyarország és Románia harci gépei miért nem kényszerítették leszállásra a kisrepülőt.

Petar Vojinović légiközlekedési szakértő elmagyarázta a Blicnek, hogy szerinte miért nem kellett leszállnia a repülőnek.

“A román védelmi minisztérium közleménye szerint a gép nem jelentett olyan veszélyt, amely miatt leszállásra kellett volna kényszeríteni. Ebben az esetben a repülőgép felügyelete az előírásoknak megfelelően történt” – mondta Vojinović. Hozzátette, a vadászgépek azonosították a kisgépet, felmérték, hogy pilóta nélküli drónról van-e szó. Amint megállapították, hogy polgári repülőgépről van szó, és hogy az nem jelent veszélyt, kikísérték az adott ország légteréből.

Abban az esetben, ha a harci gépek katonai veszélyt észleltek volna, a légtér védelme miatt a gépet leszállásra kellett volna kényszeríteniük.

“Soha nem lőnek le egy repülőgépet azonosítás nélkül” – mondta Vojinović.

A vadászpilóták háromszori jelzés után lőnek

“A vadászpilóták először két oldalról megközelítik az üldözött repülőt, majd megpróbálják felvenni a kapcsolatot rádión keresztül a pilótával. Ha ez nem jár sikerrel, akkor a vadászgépek szárnyainak mozgatásával küldenek jeleket a pilótának. Abban az esetben, ha erre sem reagál a pilóta, utolsó figyelmeztetésként a harci repülőgépek a légtérbe illetéktelenül behatoló gép mellé lőnek” – magyarázta a légiközlekedési szakértő a Blicnek.

Illusztráció (Pixabay)