Hosszabb és kockázatosabb útvonal, hosszú várakozás a határokon, megemelkedett költségek – a Blic cikke szerint ezek az okai annak, hogy a fuvarozó vállalatok ma már akár 10 ezer eurót is hajlandók kifizetni egy moszkvai fuvarért.
„Ukrajna helyett most Törökországon és más ázsiai országokon, illetve Lengyelországon és Fehéroroszországon keresztül lehet eljutni Oroszországba. Bár 10 ezer eurót is hajlandók fizetni a megbízók egy fuvarért, kevés a sofőr, és közülük is kevesen vállalják fel a kockázatot” – nyilatkozta a lapnak egy bennfentes.
A szállítási költségek a háború kitörésekor 30 százalékkal megugrottak, és azóta is folyamatosan nőnek. Ezt tetézi még a határokon kialakult logisztikai káosz is. A korábban két hét alatt letudott fuvar ma már kétszer annyi időt vesz igénybe, ráadásul a benzin, az élelmiszer és minden más is megdrágult, így a sofőrök kiadásai is jelentősen megemelkedtek – mindez oda vezetett, hogy 10 ezer euróért sem hajlandók egy Moszkva felé tartó kamionba beülni.
A szerbiai szállítmányozás is munkaerőhiánnyal küzd, szakértők szerint 8000 teherfuvarozóra és 2000 autóbuszsofőrre lenne szükség az országban. A kamionsofőrök átlagosan 1000 eurót keresnek, de a fizetések elérhetik a 2000 eurót is.
Hiába a jó fizetés, nincs elég kamionos (Illusztráció: Pixabay)
