Három év alatt mintegy négyszeresére nőtt Újvidéken azoknak a pereknek a száma, amelyeket a polgárok indítottak a város ellen a kátyús utak miatt. A Városi Főügyészség szerint 2019. január elsejétől 2021 december végéig 1012 pert indítottak olyan ügyben, ahol az autó a kátyú miatt roncsolódott, és a polgár a kár megtérítését követeli, derült ki az Állami Számvevőszék (DRI) jelentéséből.

Ez alapján 2019-ben 158 per indult kátyúk okozta kár miatt, 2020-ban 179, míg 2021-ben már 675 pert indítottak természetes személyek. A rendelkezésre álló adatok szerint ugyanebben az időszakban összesen 2667 állampolgári javaslat érkezett a vita peren kívüli rendezésére-emlékeztet a 021.rs. Ilyen rendezésre van lehetőség nem csak akkor, amikor az autónkat a kátyú tönkreteszi, de akkor is, ha megharap minket egy kóbor kutya, aknába, gödörbe esünk közterületen, elcsúszunk a jeges járdán. Ilyenkor a kártérítést a természetes személy peren kívül is kérheti.

2019-ben 690, 2020-ban 603, 2021-ben pedig összesen 1374 beadványt adtak át, ami mindössze két éven belül a beadványok duplázódását jelenti. Ez nem meglepő, hiszen korábban mi is írtunk arról, hogy aki Szerbiában él és/vagy közlekedik, azt nem fogja meglepni a 2019-ben Davosban megrendezett Világgazdasági Fórumon közzétett adat, amely szerint a 140 ország útjainak minőségét tartalmazó ranglistán Szerbia a 120. helyen áll.

Annak ellenére, hogy a Putevi Srbije közvállalat adatai szerint az ország évente mintegy húszmilliárd dinárt, vagyis százhatvannyolcmillió eurót költött az utakra a 2019-es év adatai alapján a helyzet nem javul. Ugyanez a szituáció a városokban és a falvakban is, ugyanis az önkormányzatok csak a legszükségesebb, leghalaszthatatlanabb munkálatokat végeztetik el. Szerbiában a kátyúk betemetésére évente több tízmillió eurót költenek, s valamivel több mint kétszázezer tonna aszfaltot használnak el.

Nem csak Újvidéken van probléma

Egyre több csantavéri lakos fordul hozzánk azért, mert a csantavéri út állapota kritikán aluli. Bár a marginális úton 80 kilométer/óra a megengedett sebesség, nem ajánlott ennyivel közlekedni, hiszen az úton a mély kátyúk egymást érik. Ha pedig nem a kátyúkat kell kerülgetni, úgy az úton egy-egy megpakolt kamion mögé szorulva gondolkodhatunk azon, hogy miért tart ilyen sokáig beérni a városba.

Ez a helyzet fogad bennünket akkor is, ha Csantavérről Zentára, esetleg Bajmokra szeretnénk eljutni. Bajmokra tartva a sötétben vannak olyan szakaszok az úton, ahol keresztben helyezkednek el a kátyúk egymás mellett, így nagyon kerülni sem lehet. Ehhez képest Csantavéren annyi változás történt, hogy a faluba tartó út az autópálya felől új burkolatot kapott egy szakaszon, így legalább ez a rész normálisan megközelíthető.

A helyzet a vasút építése óta egyre csak rosszabb. Nem hivatalos forrásból megtudtuk, hogy az utat a közeljövőben se nem teljesen javítani, se nem tehermentesíteni nem fogják, hiszen amíg a vasúti átjáró nem készül el, és nem fejeződnek be a munkálatok a város központjába, addig ez az út igen fontos a teherszállítás tekintetében. Éppen ezért rengeteg kamion megpakolva csak itt tud elhaladni, ami miatt az út gyorsabban romlik, és nehezebben tudják foltozni is, hiszen mindig nagy a forgalom. Ezen az úton haladnak ugyanis azok a teherautók, amelyek a betont és a sódert szállítják a környéken történő építkezésekhez, a vasúti és más kisebb munkálatokhoz is. A nem hivatalos forrásunk azt is elárulta, hogy így amennyiben le kellene zárni a Csantavért és Szabadkát összekötő utat, az nagyban megnehezítené a munkálatokat, ráadásul nem férnének hozzá a vasúti átjáróhoz sem. Ebből kifolyólag amíg egy-két építkezést nem fejeznek be, forrásunk nem tartja valószínűnek, hogy bárki neki fog állni az útburkolat javításához.

Marad tehát a kátyúk betömése, amelyet időről időre elvégeznek szakaszonként.A polgárok így kénytelenek lassan haladni, kamionokat kerülgetve a keskeny és rossz állapotú úton. Az ügyben felkerestük Szabadka Város vezetőségét is, hogy hivatalosan válaszoljanak arra a kérdésünkre, hogy mikor tervezik az útburkolat javítását, és az útszakasz tehermentesítését. A cikk megjelenéséig választ nem kaptunk.

A Szabadka – Csantavér út mellett Szabadka egyes részein is hatalmas, már-már gödörszerű kátyúk vannak az úton, így az útburkolat javítása igen fontos lenne. Azonban sokan nem tudják, hogy amennyiben az autónk, kerékpárunk megrongálódik az út állapota miatt, úgy mi is igényelhetünk a városvezetéstől kártérítést.

Hosszadalmas procedúra, de végigjárható

Aki egy olyan méretű kátyúba hajt bele, amelyik miatt az autó bármelyik része megsérül, annak joga van a kártérítésre. Ez azonban időt és utánjárást igényel. Aki úgy dönt, hogy belevág a folyamatba, annak segít az alábbi írásunk, amely négy lépésben írja le a teendőket.

  1. Ha az időjárási és az útviszonyoknak megfelelően vezetett, s belehajtott egy kátyúba, ami miatt az autó valamelyik része megrongálódott, akkor hívja fel a közlekedési rendőrséget, hogy az esetről készítsenek jegyzőkönyvet. Fényképezze le a helyszínt, a sérüléseket és a kátyút is, s ha tud, biztosítson tanúkat is arra az esetre, ha bíróságig jutna az ügy.
  2. Amikor a rendőrségtől megkapta a jegyzőkönyvet, keresse fel a biztosítótársaságát, amely felméri a kár nagyságát, s összeállít egy dokumentumot a sérülésekről.
  3. Ezután a rendőrségi jegyzőkönyvvel és a biztosító által kiadott dokumentumokkal adjon át egy kártérítési kérelmet annak a cégnek, amelyik az adott út karbantartásáért felelős, ahol a baleset történt. Hogy kihez kell fordulnia, azt legegyszerűbben az önkormányzat felkeresésével derítheti ki, mivel ott pontosan tudni fogják, melyik cég felelős az adott útszakaszért. Ha a baleset az autóúton, első- vagy másodrendű főúton történt, akkor a Putevi Srbije honlapján (www.putevi-srbije.rs) találja meg a keresett információt, vagy telefonon a 0800/111-004-es számon.
  4. Ha az útkarbantartó cég nem hajlandó kifizetni a kártérítést, akkor ajánlatos felkeresni az önkormányzatot vagy a Putevi Srbije közvállalatot, attól függően, hol történt a baleset. Ha ez sem segít, akkor nem marad más hátra, jogi útra kell terelni az ügyet, s a bíróságon kell kiharcolni a kártérítés kifizetését.

Az információ kincs – ossza meg velünk, hogy mindnyájan gazdagabbak legyünk

Ezen a felületen névtelenül küldhet be hírt, információt, adatot, képet vagy hang-, illetve videófájlt a Szabad Magyar Szó szerkesztőségének. Segítse a munkánkat, hívja fel figyelmünket egy-egy visszaélésre, egy közérdekű témára, mi pedig utánajárunk, megkérdezzük az illetékeseket. Alakítsuk együtt a környezetünket és a közéletünket! Az üzenete nem tartalmazza se az e-mail címét, se a nevét, se az Önhöz kapcsolódó adatokat.

A cikk elkészítését a Media Innovation Europe program által az International Press Institute támogatta.