Habár bizonyítani nem lehet (mint ahogyan az ellenkezőjét sem), hogy a Topolya peremén lévő Marko Kraljević utca 15-ös szám alatti ház kerítése a vasútépítés miatt omlott le – hiszen a Belgrád-Budapest gyorsvasút építésén dolgozó munkagépek közül közvetlenül egyik sem ütközött neki, ennek ellenére teljesen életszerű lehet a címben megfogalmazott ok-okozati összefüggés. Az említett kisutca köti össze ugyanis a főutat, azaz az Óbecsei utat a vasútépítés helyszínével. Rajta keresztül nagy teherautók, hatalmas méretű, lánctalpas markológépek és egyéb nehéz gépezet vonult huzamosabb időn át nagy intenzitással.
Szerkesztőségünket az említett ház tulajdonosai, Kancsár Rózsa és Antal azért keresték meg, hogy a nyilvánosság erejével próbáljanak segítséget kérni az őket ért károk szanálásához.
Remegtek az ablakok, csörögtek a tányérok a szekrényben
– Amikor az a fém-lánctalpas markológép végigment az utcán, akkor mindenki arra panaszkodott, hogy csörögnek az ablaküvegek, meg a szekrényben a tányérok, akkora volt a rezgés! Valószínűleg ezektől a rezgésektől indult meg a kerítésünkből egy betonlap. Az alsó lap megvan, a két fölötte lévő pedig megcsúszott. Ami leomlott, azt eltakarítottam, hogy tudjam a füvet kaszálni, de a ház homlokzatán is látszik, hogy omlik a vakolat. Igaz, hogy ez egy régi épület és a kerítés is régi, de ha nem lett volna ez a vibráció, akkor most se lenne baj – mesélte Kancsár Antal.
Kancsár Antal: Ami leomlik, azt rögtön eltakarítom, hogy tudjam a füvet kaszálni
A házaspár szeptember elsején panasszal fordult először a helyi közösséghez, majd tíz nappal később a polgármesteri hivatalhoz is. Beadványukra Slobodan Vučković községi építésügyi felügyelő válaszolt, aki egy hölgy társaságában meg is látogatta a házaspárt. Vučković azt mondta, mivel nem állt elő életveszélyes helyzet, ezért ő nem tud mit tenni, írásos válaszában pedig közölte, hogy a vasútépítéssel kapcsolatos munkálatokra a minisztérium adta ki az engedélyt, ezért a köztársasági építésügyi felügyelőség az illetékes.
Omlik a vakolat, de „ez nem jelent életveszélyt”
A községi felügyelő egyúttal azt tanácsolta Kancsáréknak, hogy a kár okozójától kérjenek kártérítést – nem pontosítva, hogy konkrétan kitől – a befektetőtől, a kivitelezőtől, az alvállalkozótól, netán az ott elhaladó munkagépek sofőrjeitől.
Haragudtak, amiért a sajtót akarjuk értesíteni
– Múlt kedden felkerestek minket, járt nálunk egy kínai, aki szerintünk a kivitelező képviselője lehet, akivel volt egy tolmács, egy úriember érkezett a helyi közösségből, és jött velük még egy személy, aki talán a gépek tulajdonosa lehetett. Nagyon haragudtak, amiért a sajtót akarjuk értesíteni. Először felajánlották, hogy adnak majd építőanyagot, és mi hozzuk rendbe. De férjem is és én is idős beteg emberek vagyunk, mi ezt nem bírjuk megcsinálni – ecsetelte Kancsár Rózsa és hozzátette, az utcában másnak is kára keletkezett, az egyik szomszédnak az ereszcsatornáját szakította le egy munkagép, ám ez a szomszéd nem kívánt a sajtónak nyilatkozni, úgy tudni, hogy az ügyet jogi útra tereli.
Ezt a keskeny aszfaltutat bizonyára nem a nehéz munkagépek forgalmára tervezték
A vasútépítést nemcsak a lakóingatlanok sínylették meg, az utcában lévő korábban jó állapotú aszfaltburkolaton, is repedések keletkeztek.
„Az utcában már tilos a teherforgalom, ha ilyet észlelnek, tegyenek feljelentést!”
Az ügy kapcsán a topolyai önkormányzathoz és a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra vállalathoz fordultunk, hogy megkérdezzük, ki, mikor és milyen módon téríti meg a lakóingatlanokban keletkezett kárt, illetve kinek a költségén javítják ki az útburkolaton keletkezett hibákat. A megszabott határidőig csak a topolyai önkormányzattól kaptunk választ, amit az alábbiakban változások nélkül közlünk:
„Miután a Marko Kraljević utca 15-ös szám alatt élő polgárok írásban értesítették a községi közigazgatást, előbb a községi felügyelők, majd a helyi közösség képviselői is a helyszínen jártak. A fennálló helyzetről értesítették a kivitelező céget. Tekintettel arra, hogy nem Topolya község a munkálatok megrendelője, így a gyorsvasút építési munkálatai miatt keletkező károkról a bejelentéseket a megrendelőhöz, valamint a kivitelezőhöz kell továbbítani.
Az említett utcában kihelyeztek egy forgalomkorlátozó táblát, mely szerint ott már tilos a teherforgalom. Amennyiben a polgárok észlelik, hogy továbbra is tehergépjárművek járnak abban az utcában, akkor jelenthetik a közlekedési rendőrségnek vagy a kommunális felügyelőnek.
A kivitelezőnek a munkálatok befejezése után helyre kell majd hozni a közterületeken keletkező károkat.
A topolyai önkormányzat és helyi közösség folyamatosan követi a gyorsvasút építésével kapcsolatos változásokat, amennyiben szükséges, lépéseket tesznek annak érdekében, hogy elhárítsák az új helyzet miatt felmerülő gondokat. A Téglagyár utcát az önkormányzat kezdeményezésére a Komgrad Közvállalat zúzott aszfalttal szórta le. A Belgrád utca kapcsán az önkormányzat a helyi közösség munkatársait is bevonta a folyamatba, egyeztettek a kínai kivitelezővel, akik zúzott kővel töltötték fel ennek az utcának a kritikus részét. A Zentai út lezárásával kapcsolatban az önkormányzatnak elvárása volt a kivitelezővel szemben, hogy továbbra is biztosítsa a gyalogos- és kerékpárosforgalmat az átkelőn, így a kivitelező egy ideiglenes betonutat hozott létre az említett helyen. Az áramszolgáltató megszüntette ott a közvilágítást, de az önkormányzat felszereltetett több reflektort, így biztosítva a biztonságos közlekedést.” – olvasható az önkormányzat válaszában.
Az említett utcában kihelyeztek egy forgalomkorlátozó táblát, mely szerint ott már tilos a teherforgalom
A házaspárt, miután kérdéseket küldtünk az önkormányzathoz, és a vasúti társasághoz, kedden ismét felkeresték és ígéretet tettek, hogy megjavítják a kerítésüket. Amennyiben ez megtörténik, erről tájékoztatjuk olvasóinkat.
Ha kijavítják a kárt, akkor a topolyai kisutca lakói szerencsésnek mondhatják magukat, hiszen a Belgrád-Budapest gyorsvasút építése okán a szabadkai Koszovó utca lakosait elvágták a külvilágtól és az illetékesek közül senki nem hajlandó tárgyalni velük.
Kancsár Antal és Rózsa kerítése a vasútépítés előtt még nem így nézett ki (Fotó: Tóth Imre)
