Miután december második felében megemelkedett a kőolaj ára a világtőzsdén, ez hatással lehet a benzin és a gázolaj szerbiai drágulására is, vélik a szakértők. Ezért – a láncreakció rendszere szerint – 2024 elején a szállítási és termelési költségek növekedése várható, vagyis általánosságban minden áru és szolgáltatás ára is emelkedhet. Ez azonban nagymértékben függ magától az államtól is, amely az adóval és a jövedéki adóval befolyásolni tudja a kőolajszármazékok árát.
December végén, a hónap elejéhez képest, több mint 40 százalékkal estek vissza a kőolajszállítmányok a Vörös-tengeren, ezután a húszi lázadók kereskedelmi hajókat támadtak, emiatt megdrágult a kőolaj ára, mert több cég döntött úgy, hogy felfüggeszti a szállítást ezen az útvonalon.
Tomislav Mićović, a Szerbiai Kőolajipari Vállalatok Egyesületének főtitkára úgy véli azonban, hogy a szállítás felfüggesztése nem veszélyeztetheti a piac ellátását, mert új logisztikai csatornákat fognak választani. Az RTS-nek azt nyilatkozta, hogy a meghatározó európai beszállítóknak nincs szükségük sem a Szuezi-csatornára, sem a hajóval történő szállításra. Először öt EU-tagállam – Horvátország, Csehország, Szlovákia, Magyarország és Bulgária – mentesült az orosz kőolajra vonatkozó brüsszeli embargó alól, Bulgária pedig március 1-től kapja meg a mentességet.
Ennek ellenére a Földközi-tenger térségében lévő összes finomító – Egyiptom kivételével, beleértve a miénket is – más forrást választott, emlékeztetett Mićović, majd arra figyelmeztetett, hogy Szerbia csupán 85 napos gázolaj- és 115 napos benzintartalékkal rendelkezik, vagyis még nem érte el sem az EU által megszabott, sem az árutartalékokról szóló szerbiai törvényben meghatározott kötelező tartalékmennyiséget.
Szerinte a szerbiai üzemanyagárakat főként a globális piaci illetékek befolyásolják, ezért nem számíthatunk az árak csökkenésre a szerbiai piacon.
