Összesen huszonhét alkalommal adott hírt tavaly a rendőrség a határállomásokon használt, évek óta gyengén teljesítő informatikai rendszer komoly üzemzavaráról, idén pedig már (legalább) hat leállás történt, írja a Népszava.
Időközben az is kiderült, hogy az informatikai rendszereket működtető szoftverre mintegy 1 milliárd forintot költöttek el eddig.
„A Nemzeti Határforgalom Ellenőrző és Regisztrációs Rendszert (NHERR) az IdomSoft Zrt. fejleszti európai uniós forrásból. Ezidáig a fejlesztés kapcsán bruttó 983.509.325 forint került kifizetésre” – közölte a Népszavával az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK).
A lap megjegyzi, az IdomSoft állami vállalat, „felettese” a Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt., amelynek tulajdonosi jogait egy olyan cég gyakorolja, amelyet a Rogán Antal vezette Miniszterelnöki Kabinetiroda felügyel. Az NHERR hazai és nemzetközi adatbázisból olvassa össze, illetve kontrollálja az utazókkal kapcsolatos információkat, például a körözési rendszerekben végez ellenőrzést.
A lapnak a sorozatos üzemzavarról az ORFK azt írta, egy ilyen jelentős informatikai hálózat magában hordozza az előre tervezett karbantartások, illetve az előre nem látható meghibásodásokból adódó átmeneti leállásokat. A napi működés során előfordulhat hálózati túlterhelés, tették hozzá. Ez utóbbi nem jelenti a határforgalom leállását, ilyenkor az átlépéssel kapcsolatos várakozási idő nőhet.
Egy a Népszavának nyilatkozó egykori határőr más okokat is sejt a háttérben. Szerinte az elektronikai rendszer még viszonylag jól működött a kezdeti időkben, ám az elmúlt években elmaradtak a megfelelő karbantartások, s elég informatikai szakembert sem találnak 400–500 ezer forintos havi fizetésért. A lap szerint a piacon egy ilyen munkakörben akár egymillió forintot is megkereshet egy szakember.
A leállás alatt általában átállnak a kézi ellenőrzésre, a papíralapú adatrögzítésre, és amikor megjavult a rendszer, beviszik az információkat a gépbe is. Ezt azonban az ukrán határszélen a magyar oldalon nem engedélyezik az informátor szerint, arra hivatkozva, hogy Ukrajna nem uniós ország, így ezen az átkelőn szigorúbban kell ellenőrizni. Ha a rendszerhiba például a ferihegyi repülőtéren fordulna elő, ott ez nem okozna ilyen fennakadást.
Illusztráció (MTI/Varga György)
