A zimonyi vasútállomáson mutatták be azt az új elektromos kínai gyorsvonatot, amelyet a CRRC Changchun kínai cég tervezett és készített testreszabottan a szerbiai és magyarországi vasutak számára. A vonat, csakúgy, mint a már Belgrád és Újvidék között közlekedő társai, a Soko, azaz a Sólyom elnevezést kapta. A vonat 250 férőhelyes, 103 méter hosszú, és akár 200 kilométeres óránkénti sebességet is elérhet – írja az N1.
Aleksandar Vučić szerb elnök közölte, hogy Szerbia öt ilyen vonatot rendelt Kínából, az utolsót 2025. december 31-ig kell leszállítania a gyártónak. Hozzátette, hogy a Belgrádból Szabadkára tartó gyorsvonat menetideje egy óra tíz perc lesz. Vučić elmondása szerint a Belgrád-Budapest vonalon 2 óra 40 perces menetidővel számolhatunk.
A CRRC Changchun kínai cég a szerbiai és magyarországi vasutak vasútvonalának sajátosságait szem előtt tartva tervezte és építette meg a vonatot. A vonat négy kocsiból, két mozdonnyal ellátott kocsiból, és két pótkocsiból áll. Minden első és másodosztályú kocsiban van hely tolószékes utasok számára, a vonatok továbbá mozgáskorlátozottak számára kialakított mellékhelyiséggel, kerékpártárolóval, és poggyásztárolókkal lesznek ellátva.
A szerelvények vontatási teljesítménye 2700 kilowatt. Az új vonat úgynevezett „intelligens karbantartási” rendszerrel rendelkezik, azaz képes diagnosztizálni a vonat meghibásodásait, zavarait, javítani a karbantartási hatékonyságot és optimalizálni a költségeket.
A vonat Intelligens jegyrendszerrel is rendelkezik, azaz valós időben tudja megjeleníteni a szabad és foglalt ülőhelyeket, valamint az adott útszakaszra vonatkozó információkat.
A vonaton található automatáknál és kávégépeknél kártyával lehet majd fizetni. Az utastájékoztató kijelzőn szerb és magyar nyelven lesznek feltüntetve az információk.
Újdonság, hogy a vonatban olyan lítium-titanát akkumulátorok vannak, amelyek áramkimaradás esetén több mint öt kilométeres független működést biztosítanak. Az új vonat a korábbiakhoz képest 10 százalékkal több újrahasznosítható és 15 százalékkal több jobban lebomló nyersanyagot tartalmaz.
Vučić elmondta, hogy amennyiben a vonal időben elkészül, a gyorsvonatot legkésőbb december 1-jéig üzembe kell helyezni, a tervek szerint a vonat kétóránként fog közlekedni Belgrád és Szabadka között. Az első osztályon 45 ülés, a második osztályon 197 rendes és nyolc segédülés van. Szerbia elnöke hozzátette, reméli, hogy Szerbia idővel a kínai fél segítségével megnyithatja saját vonatgyárát, de mint mondta, erre még nem áll készen az ország.
A CRRC társaság villamosvonata megfelel a Szerbia és Magyarország közötti határon átnyúló forgalom minden követelményrendszerének.
