Szerbiában az autók átlagéletkora 17 év, és az egyetlen ország a régióban, ahol lehetőség van Euro 3-as és Euro 4-es motorral rendelkező autók behozatalára. Erről Boris Ćorović, a Szerbiai Jármű- és Alkatrészimportőrök Szövetségének főtitkára beszélt az Insajder televíziónak, hozzátéve, hogy ez nemcsak környezetvédelmi, hanem biztonsági problémát is jelent.
„A statisztikák szerint a személygépkocsi-piac 84 százalékát használt autók teszik ki, míg az új autók aránya csupán 16 százalék. Arra számítunk, hogy az év végére körülbelül 26 000 új személygépkocsit adnak majd el, miközben, akárcsak tavaly, körülbelül 130 000 használt autót importálnak” – mondta Ćorović az Insajdernek.
Ćorović hangsúlyozta, hogy sajnos Szerbia az egyetlen ország a Nyugat-Balkánon, ahol megengedett az Euro 3-as és Euro 4-es motorokkal rendelkező autók behozatala, amelyek 2000 után gyártott járműveket jelentenek.
„Ez azt jelenti, hogy Szerbiába akár 24 éves autókat is be lehet hozni, ami Montenegróban, Bosznia-Hercegovinában, Észak-Macedóniában és Albániában tilos. Fontos kiemelni, hogy az ilyen járművek nemcsak környezeti, hanem biztonsági kockázatot is jelentenek, mivel sok kilométert tettek meg, és kérdéses, milyen állapotban vannak az olyan alkatrészek, amelyek a jármű biztonságát befolyásolják” – nyilatkozta Ćorović.
Emlékeztetett arra, hogy a szerb kormány két évvel ezelőtt elfogadta a Levegővédelmi Programot, akciótervvel kiegészítve, amelyben meghatározták, hogy 2023. január 1-jétől tilos lesz az Euro 3-as és Euro 4-es motorral rendelkező járművek behozatala, 2025. január 1-jétől pedig az Euro 5-ös motorral rendelkezőké is.
„Reméljük, hogy a jövőben ezt mégis megvalósítják, korlátozzuk majd az importot, és elérjük legalább az Euro 5-ös szabványt” – tette hozzá Ćorović.
