A Szerb Haladó Párt legutóbbi választási kampányának alappillérét az építkezések, beruházások alkották. Hidakat és utakat építünk, vasút szeli át az országot – nyilatkozta Aleksandar Vučić. A szerb elnök azzal is dicsekedett, hogy a Szabadka-Újvidék vasútvonalat a tervezett határidő előtt készült el, igaz, azóta sem sikerült átadni, vagyis ezen az útszakaszon továbbra sem járnak a vonatok. 2024 november elsején az újvidéki vasútállomás előtetője leomlott, ami 15 ember halálát okozta. Az ügyben azóta is folynak a kihallgatások, előállítások, a felújítási és építési dokumentumok közzététele, a tragédia az egész országra kiterjedő tilatkozási hullámot indított el, azonban továbbra sem tudni, hogy ki volt a felelős, és egyáltalán, hogy történhetett meg egy ilyen tragédia a frissen felújított vasúti állomáson.
November óta pedig több épülettel is problémák adódtak. Omlásnak indultak felújított épületek, felüljárok, befejezetlenül maradtak épületek és kerültek a figyelem középpontjába kritikus állapotú közintézmények is. Összegyűjtöttük azokat a problémákat, amelyek az újvidéki előtető összeomlása óta történtek.
Problémák adódtak a felújított vasútállomásokkal
Decemberben több vasútállomásra is figyelem szegeződött, ugyanis az év utolsó hónapja sem maradt omlás nélkül. Leszakadt a plafon egy része a tavaly felújított ćuprijai vasútállomáson, az állomásépület plafonjáról a vakolat esett le, a lyukon keresztül pedig láthatóvá váltak a gerendák és a tetőszerkezet.
Leszakadt az engedély nélkül felújított vasútállomás plafonja (Fotó)
Kevesebb mint 20 nappal az újvidéki vasútállomáson történt tragédia után a kínai kivitelezők, a CRIC és a CCCC levelet küldtek a Szerbiai Vasúti Infrastruktúrának, amelyben arra emlékeztették a szerbiai vállalatot, hogy a kínai felek korábban már figyelmeztettek az Újvidék – Szabadka útvonalon lévő állomások korára és állapotára. A kínai fél ekkor állítólag azt javasolta a Szerbiai Vasúti Infrastruktúrának, hogy vizsgálják meg az említett szakaszon található állomásépületek használhatóságát és tartósságát, a levélben pedig kitérnek az újzsedniki és a topolyai vasútállomás épületeire is.
A szabadkai vasútállomás előtetőszerkezetére is ugyanilyen formában hívták fel a figyelmet. A felügyelőség terepszemléje során a kivitelező észrevette, hogy vannak bizonyos biztonsági kockázatok az épület elöregedett részeinél, itt a legproblémásabb kapcsolódási pontok az előtetőnél és a falaknál találhatóak.
A szabadkai vasútállomás előtetőjének gyenge pontjaira figyelmeztetnek a kínaiak
December végén pedig összeomlott egy épülőfélben lévő felüljáró, amely a Požarevac-Veliko Gradište-Golubac gyorsforgalmi úton. Az incidensben egy ember megsérült.
Kritikán aluli állapotban lévő intézetek
A felújított vasútállomások mellett a középpontba kerültek azok az épületek is, amelyek állapota jócskán problémás.
Zentán a Stevan Sremac Általános Iskola tornatermét a felügyelőség bezáratta, így a diákok azt a felújítás befejezéséig nem használhatják. A Zentai Közkórház Tüdőgondozóját is be kellett zárni, mivel a 100 éves épület nem alkalmas betegek ellátására.
A tornyosi Tömörkény István Általános Iskolában szeptember elsejére pedig leomlott a tető, a további tetőomlás miatt az iskola régi része vált teljesen használhatatlanná.
Javítás alatt álló hidak
Idén több híd, felüljáró és aluljáró is javításra, felújításra került kisebb-nagyobb sikerrel. A zentai hídon elkezdték a munkálatokat, ám nem fejezték be, a híd jelenleg járható, de márciusban ismét lezárják.
Szabadkán pedig a Majsai úti híd került átadásra októberben, bár eredetileg augusztusban tervezték azt átadni, a megnyitást megelőző két hétben pedig még nem állt készen a híd az átadásra, októberre ezt is használatba helyezték. A lakosokat itt meglepetésként érte az, hogy bár a hídon ígértek kerékpárutat, a végénél pedig körforgalmat, ezek eltűntek a kivitelezés alatt.
Újvidéken december közepén az Európa sugárúton egy buszmegálló konstrukciója dőlt össze, szerencsére senki nem sérült meg.
Most egy buszmegálló védőtetője omlott össze Újvidéken (Fotók)
A be nem fejezett projektek abszolút győztese a Szabadkai Népszínház, amely felújítása olyan régóta tart, hogy már egy külön ligában versenyez. Habár az épület nemrég megkapta a használatbavételi engedélyt, az átadása még mindig nem történt meg, a munkálatok folytatódnak.
Megkapta a használatba vételi engedélyt a Szabadkai Népszínház épülete
