Egy nappal azelőtt, hogy Maja Gojković és a politikai elit megnyitotta az újvidéki vasútállomást, az Egis cég mérnöke aláírta a dokumentumot, amely szerint teljesültek a feltételek az állomás problémás részének megnyitására. „Teljesültek a feltételek a B szárny megnyitására az utasok számára.”
Ez áll az Ežis cég mérnökének következtetésében, amelyet a Vreme közölt.
A mérnök, aki az újvidéki vasútállomás felújításának műszaki ellenőreként dolgozott, ezt a megállapítást 2024. július 4-én írta alá és pecsételte le az építési naplóban, mindössze egy nappal azelőtt, hogy az állomást ünnepélyesen megnyitották.
A dokumentumban továbbá az is szerepel, hogy „elvégezték a B szárny területének tisztítását az átadás előkészítése érdekében, valamint a B szárny előtetőjének és a C szárny teraszának festését”.
„A beruházó és a műszaki ellenőrzés képviselőinek jelenlétében megtörtént a B szárny helyiségeinek átvizsgálása, amelyről megfelelő jegyzőkönyv készült” – áll az építési naplóban.
A Nova Ekonomija értesülései szerint M. Z. G. mérnököt november végén letartóztatták.
A dokumentumról, amelyet a Vreme szerzett meg, Vladimir Obradović is beszélt, aki annak a vizsgálóbizottságnak a tagja, amely a leszakadt előtető körülményeit vizsgálja.
Az előtető rendelkezett próbaüzemi engedéllyel, amely egy évig használható a végleges használati engedély helyett, de a Vreme már korábban közölte, hogy ezt a dokumentumot meghamisították.
Az újvidéki vasútállomás műszaki felülvizsgálati bizottsága tavaly áprilisban engedélyezte az állomás próbaüzemét, de hamisított dokumentumok alapján.
„A Világbank 2018-ban felfüggesztette, illetve eltávolította az Egis International céget a projektjeiről, mivel – ahogyan a honlapjukon szerepel – korrupcióval és csalással hozták összefüggésbe őket, ugyanis bizonyos projektek során hamisan állították, hogy rendelkeznek kulcsfontosságú szakértőkkel, akiket valójában nem foglalkoztattak” – mondta Obradović.
