Folyamatban van az új közlekedésbiztonsági törvény kidolgozása, amelynek befejezése 2025 végére várható. A szerbiai polgároknak lehetőségük van konkrét javaslatokat tenni a törvény jobbá tételére. Eddig több mint 150 javaslat érkezett a Közlekedésbiztonsági Ügynökség (ABS) címére, és mindegyiket megvitatja az a munkacsoport, amelynek tagjai a belügyminisztérium, minisztériumok, akadémiai és tudományos intézmények, civil szervezetek és az igazságszolgáltatás képviselői.
Az új törvényjavaslat többek között tartalmazza a jármű végleges elkobzását, alkoholszondával működő indításgátló bevezetését és a vezetői engedély típusának módosítását.
Milan Ilić, a Közlekedésbiztonsági Ügynökség munkatársa a Blic számára elárulta, milyen lakossági javaslatokat kaptak az ügynökség e-mail címére.
Milan Ilić, az ABS igazgatójának tanácsadója elmondta, hogy az új törvény két okból készül: az egyik az Európai Unió jogszabályaihoz való igazodás, a másik pedig a jelenlegi törvény hiányosságainak kiküszöbölése – az egyértelmű cél a közlekedésbiztonság javítása és a súlyos balesetek számának csökkentése.
„Létrejött egy munkacsoport, amelynek vezetője a belügyminisztérium, és amelyben minden közlekedésbiztonsági szereplő képviselteti magát, beleértve minisztériumokat, egyetemeket, civil szervezeteket, egyesületeket, valamint az igazságszolgáltatást is” – mondta Ilić.
Összesen 18 módosításról van szó, amelyeket beépítenének az új közlekedésbiztonsági törvénybe.
Íme néhány a legszigorúbb intézkedések közül:
A jármű végleges elkobzása
Az egyik legsúlyosabb újdonság a visszaeső, súlyos közlekedési szabálysértők járműveinek végleges elkobzását írja elő.
„A gyakorlatban előfordult, hogy ugyanazok a sofőrök gyorsított eljárás után visszakapták a korábban elkobzott járművüket, és folytatták a kockázatos viselkedést. Az új törvény szigorúbb rendszerreakciót ír elő” – magyarázta Ilić.
Az új törvény szerint, ha valakit kétszer is jogerősen elítélnek ilyen súlyos szabálysértésekért, akkor a korábbi két évre szóló ideiglenes elkobzás helyett a járművet véglegesen elvennék.
Alkoholtesztelős indításgátlók bevezetése
Az ABS adatai szerint a közúti balesetek 11 százalékában alkoholos befolyásoltság alatt állt a sofőr.
A javaslat szerint olyan rendszert vezetnének, amely megakadályozza a jármű beindítását, ha a sofőr nem bizonyítja, hogy nem ivott alkoholt.
Különösen a visszaeső szabálysértők esetén fontolgatják ennek kötelező beszerelését.
Próbajogosítvány új formában
A fiatal vezetők ezentúl nem próbajogosítványt, hanem egy teljes jogosítványt kapnának, amely egy speciális kóddal lenne ellátva – ez a kód a Szerbiára vonatkozó korlátozásokat jelöli.
Ez lehetővé tenné a külföldi vezetést is fiatalok számára, amit eddig nem tudtak megtenni.
Szigorúbb büntetések a biztonsági öv be nem csatolásáért
A kutatások szerint jelentősen nőhet a biztonsági öv használata, ha szigorúbb büntetéseket vezetnek be – nemcsak az utasokra, hanem a sofőrre is, ha az utasok nincsenek bekötve.
Mit javasoltak az állampolgárok?
Több mint 150 javaslat érkezett be, ezek közül néhány már bekerült a törvénytervezetbe, a többit is tárgyalja a munkacsoport.
Oktatás és képzés szigorítása
A polgárok azt szeretnék, hogy javuljon a közlekedésbiztonság az oktatás és a sofőrképzés szigorításával. Ezért várható a képzési folyamatok szigorítása, különösen a felkészítő oktatásban.
Digitális közlekedési akták
Számos javaslat érkezett a közlekedési szabálysértések digitalizálására, hatékonyabb ellenőrzésre a rendőrség részéről, mesterséges intelligencia és kamerák használatával.
Büntetések igazítása a jövedelemhez
A polgárok szeretnék, ha a bírságok mértéke arányban állna az elkövető jövedelmével. Ilić így magyarázta:
„Ha valaki 1 millió dinárt keres havonta, és szabálysértést követ el, akkor az ő büntetése legyen jelentősen magasabb, mint annak, aki 50 ezer dinárt keres.”
LED közlekedési jelzések
A lakosság érdekes javaslata volt a LED-es közlekedési jelzések bevezetése – például gyalogos átkelőhelyek LED-es megvilágítása, mind függőlegesen, mind vízszintesen.
Leggyakoribb lakossági javaslatok:
- Sofőrképzés fejlesztése, közlekedési kultúra bevezetése az oktatási rendszerbe
- Digitális szabálysértés-kezelés kamerákkal és mesterséges intelligenciával
- LED jelzések gyalogátkelőknél
- Bicikli- és elektromos roller jogosítvány kötelezővé tétele
- Jövedelemhez igazított büntetések
- Szigorúbb szankciók a közlekedési arroganciáért
Milan Ilić elmondása szerint az új törvény kidolgozása 2025 végéig fejeződik be, ezt követi majd a hivatalos elfogadási eljárás.
A polgárok továbbra is küldhetnek javaslatokat a következő címre: zobs.predlozi@abs.gov.rs.
_______________________________________________________
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
U. i. Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
