Szerdától vasárnapig ingyen utazhatnak majd a polgárok a Sólyommal, amely az elnökkel, polgármesterekkel, miniszterekkel pénteken 12 óra 35 perckor futott be a szabadkai vasútállomásra. Az első személyvonat a bejelentések szerint október 8-án, szerdán indul majd a szabadkai vasútállomásról, de pontos menetrend még nincs.
Aleksandar Vučić államfő Szabadkán arról is beszélt, hogy a menettérti jegy 2000 dinár lesz Szabadka és a főváros között, ami, mint mondta, valóban kedvező árnak számít. 
A teherszállítás számára pénteken éjszaka nyílik meg a most átadott Szabadka-Újvidék szakasz. A vasútvonal hossza 108,1 kilométer, és óránként 200 kilométeres sebességgel közlekedik rajta a Sólyom.
A vasút építése Szerbiában, Belgrád és Újvidék között, amely Szerbia, Magyarország és Kína közös projektje, 2017 végén kezdődött, a forgalom ezen a szakaszon 2022 márciusa óta zajlik.
Magyarország várhatóan két hónapon belül befejezi a saját szakaszát, így akkor lehetővé válik a teherszállítás Belgrád és Budapest között, az utasszállítás pedig február végén vagy március elején indulhat el.
Erről Csepreghy Nándor, a magyar állam Építési és Közlekedési Minisztériumának államtitkára is beszélt a szabadkai ünnepélyes átadón pénteken.
Ezen a vonalon 13 szerelvény fog közlekedni, köztük négy gyorsvonat, amelyek csak Belgrádban, Újvidéken, Verbászon és Szabadkán állnak meg.
„Még meg kell állapodni a vámokról és a határellenőrzésről” – mondta Vučić.
A Belgrád–Szabadka vasútvonal harmadik szakaszának építése 2021 novemberében kezdődött, a munkálatok során mintegy 273 kilométernyi új vágányt fektettek le, beleértve a kétvágányú pályát és az állomásokat is. Az útvonalon négy híd, két viadukt, 27 felüljáró és 15 aluljáró épült.
Először építettek Szerbiában három úgynevezett ökoduktot is, egyenként 46 méter hosszút, amelyek lehetővé teszik az állatok biztonságos átkelését a vasútvonal fölött.
A kivitelező a kínai „China Railway International” és a „China Communications Construction Company – CHCH” konzorciuma volt, több mint 200 szerbiai és európai uniós alvállalkozó és beszállító részvételével.
A dinamikus teszteket a német Deutsche Bahn Systemtechnik végezte el, amely 2024 októberének elején megerősítette, hogy ezen a szakaszon elérték az óránkénti 200 kilométeres maximális sebességet.
A tervek szerint a Sólyom Újvidék és Szabadka között 41 perc alatt teszi meg az utat, míg Belgrád és Szabadka között körülbelül 79 percig tart majd az utazás. Az InterRegio vonatok valamivel lassabban közlekednek majd – Újvidék és Szabadka között 54 perc, Belgrád és Szabadka között körülbelül 99 perc lesz a menetidő.
–––––––––––––––––––––––––––––––
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
u.i.: Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
