A szávaszentdemeteri buszbalesetet kommentálva Ivan Banković közlekedési mérnök az N1-nek azt mondta, a probléma az, hogy nincs elég ellenőr, aki a közlekedési vállalkozásokat felügyelje, és hogy a vezetőket és a fuvarozókat gyakorlatilag soha nem büntetik.
„Lehetségesek-e ilyen helyzetek? Ha a Közlekedésrendészeti Igazgatóság adatait nézzük, miszerint egy fuvarozónál három ellenőrzés során több mint 60 szabálytalanságot állapítottak meg, nyilvánvaló, hogy igen, lehetséges. Tudnunk kell, hogy Szerbiában és a Belügyminisztériumban nincs elegendő ellenőr, aki a fuvarozókat felügyelné. Személyes tapasztalatom a közlekedésrendészettel pozitív, de például ha nagyvárosokban csak néhány ellenőr dolgozik, nyilvánvaló, hogy ezek az emberek nem tudnak minden problémával foglalkozni” – mondta a mérnök az N1-nek.
A Belügyminisztérium Szávaszentdemeteren letartóztatta D.K.-t (1955), a „Sirmium bus” fuvarozó cég buszvezetőjét, mivel megalapozott gyanú merült fel arra, hogy súlyos bűncselekményt követett el a közlekedésbiztonság ellen. A minisztérium közlése szerint az elmúlt két évben háromszor ellenőrizték a „Sirmium bus” működését, és több mint 60 hiányosságot állapítottak meg, amelyeket szabálysértési bírságokkal szankcionáltak.
A tragédiában több mint 80 ember sérült meg, hárman életüket vesztették.
Banković kiemelte, milyen intézkedéseket kellene hozni, hogy hasonló tragédiák ne történjenek:
„Valamit tennünk kell – erősíteni kell a közlekedésrendészet létszámát, szigorítani kell a büntetéseket, bevezetni a büntetőpontokat, és felülvizsgálni a vezetőkre vonatkozó szabályokat. Aggasztó számomra, hogy a meglévő eljárások lehetővé teszik, hogy az idősebb sofőrök könnyen átmenjenek az orvosi vizsgálatokon. Ideje lenne felülvizsgálni a nyugdíjas sofőrökre vonatkozó szabályokat, hogy ne kerüljünk olyan helyzetbe, ahol elméletben egy 90 éves sofőr szállít utasokat” – hangsúlyozta.
Külön problémának nevezte, hogy a felelősség nem a vezetőkre és a fuvarozókra hárul, hanem az alacsonyabb beosztású dolgozókra.
„Nem kivétel, hogy a felelős személyek – a közlekedésvezetők, diszpécserek – felelősséget vállalnak, de a cégtulajdonosok és igazgatók érinthetetlenek maradnak. A felelősséget a hierarchiában az alacsonyabb szintű alkalmazottakra hárítják. Ha a felelősség kiterjedne az igazgatókra és a fuvarozókra is, legalább az 1%-uk észhez térne, és azt mondaná: várj – nem éri meg, hogy börtönbe kerüljek” – üzente az N1-nek Banković.
Itt az év ajánlata: te nyugodtabb, mi még jobbak leszünk!
A visszajelzések alapján három dolog idegesít a honlapon:
- a felugró reklámok,
- az, hogy nem tudod végigolvasni az előfizetőknek járó cikket,
- a mellégépelések.
A mi problémánk pedig az, hogy nem tudunk még több saját anyagot előállítani, mert a mintegy húsz önkormányzat nulla dinárt hagyott jóvá a beadványainkra, és a Magyar Nemzeti Tanács – a pártházból érkező, mondvacsinált okokra hivatkozva – évek óta nem javasolja támogatásra a pályázatainkat.
Segítsünk egymáson! Napi húsz dinárért (0,17 euró) legyél a Szabad Magyar Szó előfizetője, így megszabadulsz a felugró reklámoktól, elolvashatod a Plusz rovatban megjelenő cikkeket, és nem mellékesen ezzel is hozzájárulsz, hogy továbbra is a Szabad Magyar Szó legyen a legolvasottabb vajdasági magyar honlap és még több helyi témáról számoljunk be!
U. i. Ha kétszáznál több előfizetőnk lesz, bizisten, még egy olvasószerkesztő alkalmazását is megfontoljuk!
