A Bácsföldvár és a Gyöngysziget közötti gyalogos-kerékpáros út, amelyet mindössze másfél évvel ezelőtt építettek mintegy félmillió euróért, ma már balesetveszélyesnek számít, írta meg oknyomozó cikkében a Bečejski Mozaik. Bár a helyiek évekig követelték a megépítését éppen a biztonság miatt – miután 2021-ben három fiú sérült meg ezen a szakaszon –, az egy évvel ezelőtt megígért „teljes helyreállítás” máig csupán ígéret maradt. Kiderült, a teljes felújítás költsége 14 millió dinár lenne.
Az építés és finanszírozás
Az 1 350 méter hosszú út építése 2024. február 12-én kezdődött, a műszaki átvétel pedig május 15-én történt – közvetlenül a helyhatósági választások előtt.
A 57,6 millió dinár (kb. 492 ezer euró) értékű beruházást a Tartományi Energia-, Építésügyi és Közlekedési Titkárság finanszírozta 42,6 millió dinárral, míg Óbecse község 15 millió dinárral járult hozzá a kivitelezéshez. 2023 októberében az egyetlen pályázó, a verbászi Extra Auto Transport Kft. kapta, a műszaki felügyeletet pedig a szintén egyetlen pályázó, a Laboratorijski putni centar vezette újvidéki konzorcium.
Az első károk és reakciók
Az első sérüléseket már három hónappal az átvétel után észlelték. Miután a lakosok és a Komunalac Közvállalat is jelentette a hosszanti repedéseket a 2024-es nyár végén, Óbecse község szeptemberben azt közölte, hogy a repedések „feltehetően nehéz mezőgazdasági gépek áthaladásától” keletkeztek, ezért ismeretlen tettes ellen feljelentést tettek. A község közölte, hogy a kivitelező két év garanciát adott. Akkoriban gyors beavatkozást ígértek.
A község válaszai a közérdekű információk iránti kérelmekre
A kivitelező, az Extra Auto Transport azt állította, hogy a repedések fő oka az aszály lehetett, amely a környező földeken is hasonló károkat okozott, és hogy a nehéz gépek áthaladása csak súlyosbította a helyzetet.
A község közölte, hogy „kisebb javításokat” elvégeztek, és hogy a kivitelező geotechnikai vizsgálatokat végző szakembereket is bevont a talaj stabilitásának megállapítására. Azt ígérték, hogy az elemzések 2024 szeptemberének végéig elkészülnek, utána pedig „teljes helyreállítást” végeznek.
A geotechnikai eredmények kézhezvétele után azt javasolták, hogy a tél után is kövessék a talajmozgást.
Ehhez képest az utat a mai napig nem állították helyre teljeen, sem „eredeti állapotába nem állították vissza”. A helyiek szerint csak „kisebb és hatástalan foltozások” történtek – bitumenes toldások 2024 őszén, majd kézi kavicsfeltöltés és bitumenes öntés 2025 szeptemberének elején.
Garancia vagy vis maior?
A Bečejski Mozaik szerkesztősége által kikért dokumentumok és községi válaszok súlyos problémákra mutatnak rá.
2025.szeptember 23-án a község írásban utasította a kivitelezőt, hogy készítsen javaslatot a helyreállításra. A közlés szerint semmit sem számláztak ki a kivitelező felé, mert „szándékot mutatott a megoldás keresésére”.
Miután a Tartományi Titkárság – amely a pénz nagy részét biztosította – is válaszokat kért, a kivitelező, az Extra Auto Transport 2025 novemberében azt közölte, hogy a teljes helyreállítás költségeit másnak kellene állnia.
A kivitelező magyarázata a községnek küldött levélben
A kivitelező 2025. november 7-i levelében azt írta, hogy az akkreditált laboratóriumi vizsgálatok „megerősítették a gyanút”, miszerint a kár oka a talaj mélyebb rétegében található, nagy plaszticitású agyag, illetve a deformációnak kitett szerves agyagréteg, amely hajlamos zsugorodni és szétesni.
A kivitelező álláspontja szerint erről nem tudhatott, mivel a geotechnikai vizsgálat nem szerepelt a szerződéses kötelezettségei között, ezért felelősséget sem vállalhat olyan károkért, amelyek „vis maior” kategóriába esnek.
A levél szerint:
- a teljes helyreállítás becsült költsége 14 millió dinár + áfa,
- a garanciális biztosíték összege viszont csak 5 százalék, ami 2,4 millió dinár + áfa.
A kivitelező javasolta, hogy a község képviselőivel tartsanak megbeszélést a részletes helyreállítási terv bemutatására és a „legoptimálisabb megoldás” megtalálására.
Mivel a község 2025. november 19-i válaszában nem szerepel, hogy ilyen találkozóra sor került volna, csupán az, hogy „további levelezés nem volt”, valószínűsíthető, hogy egyeztetés nem történt.
A bácsgyulafalvi lakosoknak nem marad más, mint várni, miközben a közpénz milliói tűnnek el a repedésekben a gyalogos-kerékpáros út mentén.
A kerékpárút mai állapota (Fotó: Bečejski mozaik)
