Habár a kamionsofőrök hétfő óta tartó blokádja még nem hozott kézzelfogható eredményt, úgy látszik, a helyzet mégis kimozdult a holtpontról és két év hiábavaló küzdelem után az Európai Bizottság végre hajlandó szembenézni a schengeni tartózkodási szabályok okozta problémával, legalábbis ami a hivatásos kamionsofőrökre vonatkozik.
Az Európai Unió először fogja intézményi szinten megnyitni a schengeni térségben való hosszabb tartózkodás kérdését azon szakemberek számára, akik munkájuk miatt több tagállam között mozognak. Ide tartoznak a harmadik országokból érkező hivatásos járművezetők is, akik jelenleg torlódásokat okoznak a teherforgalmi határátkelőkön – értesült a Blic Biznis. A vízumstratégiát információik szerint csütörtökön teszik közzé Brüsszelben.
Az Európai Bizottság munkadokumentumában stratégiai vita megindítását irányozzák elő a 90/180 napos szabály alóli kivételekről, éppen a gazdasági veszteségek és az egységes piac zavarai, illetve a fuvarozók felhívásai miatt.
A dokumentum kimondja, hogy meg kell fontolni a schengeni térségben való, összességében 90 napnál hosszabb tartózkodást, feltéve hogy az egyetlen tagállamban sem haladja meg a 90 napot, vagyis kivételt kellene bevezetni. Példaként a kamionsofőröket és más szakembereket említi, akik uniós székhelyű vállalatoknál dolgoznak, és akiknek tevékenysége a tagállamok közötti folyamatos mobilitástól függ.
Ezzel először ismerték el hivatalosan az EU versenyképességének kérdéseként azt a problémát, amellyel a szerbiai és a régióbeli fuvarozók már évek óta szembesülnek.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a probléma megoldódott volna. A dokumentum nem irányoz elő azonnali jogszabály-módosítást, ezért további lépésekre, illetve párbeszédre lesz szükség a szerbiai és az EU-s intézmények között.
A tiltakozások azonban mégiscsak eredményt hoztak, és az EU felismerte, mekkora gazdasági károkat kénytelen elszenvedni a jelenlegi kamionos blokád miatt. Vagyis a fuvarozók figyelmeztetései megalapozottak voltak. A hosszú várakozások, a sofőrök kitoloncolása és a tartózkodási korlátozások nemcsak a harmadik országokból érkező fuvarozókat sújtják, hanem közvetlenül veszélyeztetik az EU-n belüli ellátási láncokat is.
Korábbi becslések szerint a hivatásos sofőrök tartózkodási szabályaival kapcsolatos problémák miatt az európai gazdaságot érő kár akár napi 100 millió eurót is kitehet, ami nyilvánvalóan az EU-tagállamok számára is fenntarthatatlanná vált.
A dokumentum világosan rögzíti, hogy az új vízumpolitika célja az üzleti működés megkönnyítése és az EU versenyképességének megőrzése, miközben nem sérülhetnek a biztonsági előírások és a migrációs politika alapelvei sem.
Megindul egy stratégiai vita a 90/180 napos szabály alóli kivételekről (Fotó: SZMSZ)
