A kamionsofőrök hétfő óta blokád alatt tartják az Európai Unióval közös határátkelőket, melyhez csatlakoztak Montenegró, Bosznia-Hercegovina és Észak-Macedóniafuvarozói is, hiszen a 90/180-as tartózkodási szabály őket is érinti. A teherforgalmi terminálok blokádja miatt naponta több tízmillió euróra rúgó kár keletkezik, mely érzékenyen érinti az unió gazdaságát is.
A szakértők egyetértenek abban, hogy minél tovább tartanak a blokádok, annál súlyosabb következményei lesznek a Nyugat-Balkán számára, éppen ezért az Európai Bizottság bejelentette, új vízumstratégia kidolgozásán gondolkodik, ezzel kapcsolatban azonban még adtak ki hivatalos információkat. A montenegrói kamionsofőrök azonban úgy döntöttek, hogy csütörtökön megszüntetik a blokádot, miután megállapodásra jutottak a kormánnyal azokról a követelésekről, amelyek a montenegrói helyzetüket érintették.
A montenegrói fuvarozók az előző napokban kamionjaikat a határátkelők közelében parkoltatták le, elsősorban jobb munkafeltételeket és az általános forgalmi adó (ÁFA) visszatérítését követelve, amit a kormánnyal folytatott tárgyalások után nagyrészt meg is kaptak.
„A szállítás kereke újra forogni fog, és ha forog, abból a gazdaság és minden polgár profitál” – üzente Vesko Šljivančanin, a Montenegrói Fuvarozók Szövetségéből.
A szerbiai, bosznia-hercegovinai és észak-macedóniai kollégáik egyelőre folytatják a tiltakozást a schengeni övezetben engedélyezett tartózkodási idő korlátozása miatt, és azóta csak az importált gyógyszerek, az élő állatok, esetleg robbanóanyagok, dialízishez szükséges berendezések haladhatnak át, illetve ha valaki megalapozottan bizonyítani tudja, hogy az árujának át kell jutnia. Erről egy külön válságstáb dönt.
A szabály szerint 180 napos időszakon belül legfeljebb 90 napot tölthetnek a schengeni országokban, ami – állításuk szerint – nem elegendő ahhoz, hogy normálisan tudjanak dolgozni.
Az elmúlt hetekben a tartózkodási idő túllépése miatt egyes sofőröket felszólítottak arra, hogy hagyják el az Európai Unió területét, letartóztatták vagy kitoloncolták őket, miközben a kamionok ott maradtak. A tartózkodási időre vonatkozó szabály korábban is érvényben volt, azonban a sofőrök eddig találtak módot annak megkerülésére. Ez azonban hamarosan nem lesz lehetséges, mivel április közepétől várható az új elektronikus határátlépési rendszer teljes körű bevezetése.
Szerbia kormánya is bekapcsolódott a fuvarozók problémájának megoldásába, és olyan megoldásokat javasol, amelyek révén mentesülhetnének a 90/180 napos szabály alól.
Miközben vita folyik arról, hogy Szerbia és a Nyugat-Balkán más országai korábban is reagálhattak volna, a szerb kormány közölte, Andreas von Beckerathnak, az EU szerbiai delegáció vezetőjének „non-papert” nyújtott át, amely konkrét megoldásokat tartalmaz, és nem igényli a schengeni határkódex módosítását.
„Ez a probléma nem új, 2014 óta létezik, de most odáig fajult, hogy hivatásos sofőrjeinket őrizetbe veszik, letartóztatják és deportálják” – mondta Aleksandra Sofronijević építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki ellátogatott a batrovci határátkelőhöz és kijelentette, hogy az egész állam kiáll a fuvarozók mellett.
„Az első rövid távú intézkedés az lenne, hogy megváltoztassák a schengeni tartózkodási idő számításának módszertanát. Ez azt jelenti, hogy ne napokat számoljanak, hanem perceket, órákat, akár másodperceket is, és ne számítson bele az úgynevezett ‘passzív vezetés’, vagyis a határon való várakozás és a kamionban történő alvás” – mondta.
Hozzátette, hogy Szerbia, Bosznia-Hercegovina és Észak-Macedónia gazdasági kamarái összefogtak, és közösen lépnek fel Brüsszelben.
„Mindannyiunk célja az, hogy a hivatásos sofőrjeink – akik nem bűnözők, nem turisták és nem migránsok – normálisan végezhessék a munkájukat, és ebben kitartunk” – hangsúlyozta.
Elhangzott az is, hogy amennyiben a tiltakozás folytatódik Montenegró kiválása után, valószínűleg az oda vezető kijáratokat is blokkolják, mert nem engedik, hogy az áru azon keresztül szivárogjon ki.
Addig tart a blokád, amíg nem teljesülnek a követelések (Fotó: SZMSZ)
