A harmadik országbeli, azaz nem EU-s állampolgárokra vonatkozó Európai Be- és Kiléptetési Rendszer (EES) bevezetése rekordméretű torlódásokat okozott valamennyi schengeni határátkelőn és repülőtéren. A legforgalmasabb franciaországi, spanyolországi, portugáliai és brit helyszíneken az utasok akár hét órát is kénytelenek várakozni, miközben a hatóságok a rendszer teljes körű alkalmazásának ideiglenes elhalasztását helyezik kilátásba, amelyet eredetileg 2026 áprilisára terveztek, írja a NIN.
Bár a rendszer már a második bevezetési fázisban van, amikor naponta egyre több órán keresztül működik, a határátkelőkön továbbra is kritikus a helyzet. Egyes helyeken már felfüggesztő intézkedéseket is hoztak: ilyen például a lisszaboni „Umberto Delgado” repülőtér, ahol ideiglenesen megszüntették a biometrikus ellenőrzéseket, miután az utasok akár hétórás késésekkel szembesültek. Hasonló lépést tettek Nagy-Britanniában is, ahol még novemberben, a francia hatóságok kérésére felfüggesztették az EES alkalmazását a Dover kikötőjébe autóval érkező utasok esetében.
Az elmúlt hetekben több turisztikai szervezet is a határidők felülvizsgálatát sürgette, decemberben pedig számos repülőtéri képviselő követelte a rendszer sürgős átgondolását az egyre súlyosbodó működési problémák és a hosszú várakozási idők miatt. A spanyol repülőterek, köztük a népszerű turisztikai célpontok is súlyos problémákkal és többórás késésekkel küzdenek. Emiatt egyre gyakrabban merül fel a teljes EES-rendszer bevezetésének elhalasztása.
Az új utasnyilvántartó rendszer október közepén indult el, kezdetben csak napi néhány órában és kizárólag a főbb határátkelőkön. Később az üzemidőt fokozatosan növelték, a rendszer egyre több kisebb átkelőre is kiterjedt, és az első információk szerint április 10-től kellett volna teljes kapacitással működnie valamennyi közúti és légi határátkelőn.
Az Európai Unió megerősítette, hogy az új rendszer teljes körű alkalmazása ideiglenesen elhalasztható vagy részben felfüggeszthető a nyári szezon idején. A tagállamoknak joguk van 90 napos rugalmas felfüggesztésre, amely további 60 nappal meghosszabbítható – ami gyakorlatilag lefedi az egész nyári időszakot. Ez azt jelenti, hogy sok határátkelőn továbbra is a hagyományos, kézi útlevélbélyegzéssel járó ellenőrzés marad érvényben a kötelező biometrikus regisztráció helyett. Így a teljes körű bevezetés határideje április helyett szeptemberre tolódhat.
A „The Local” hírportál beszámolója szerint Markus Lamert, az Európai Bizottság szóvivője egy sajtótájékoztatón kijelentette, hogy az EES „sikeresen elindult a tagállamokban”, ugyanakkor elismerte, hogy „egy ilyen nagyszabású rendszer bevezetése összetett és bonyolult feladat”.
A tavaly október 12-én fokozatosan elindított rendszert azért hozták létre, hogy modernizálja a schengeni övezet külső határainak ellenőrzését. A kézi útlevélbélyegzők helyett digitális adatbázisban rögzített ujjlenyomatok és arcfelismerés révén a rendszer célja a biztonság erősítése és azok nyomon követése, akik túllépik a schengeni térségben megengedett 90 napos tartózkodási időt.
Ahogy a regisztrációs arány 2025 végén 10 százalékról 2026 elejére 35 százalékra nőtt, egyre több probléma vált nyilvánvalóvá.
A legnagyobb gondot az utasok feldolgozásának jelentős lassulása jelenti: egyes helyeken a határellenőrzéshez szükséges idő akár 70 százalékkal is megnőtt.
További problémát okoztak a technikai meghibásodások és a rendszer időszakos leállásai, amelyek túlterhelték a legforgalmasabb terminálokat. Emiatt több repülőtér kénytelen volt ideiglenesen visszatérni a kézi ellenőrzéshez a forgalom normalizálása érdekében.
Olivier Jankovec, az ACI Europe (Európai Repülőterek Szövetsége) főigazgatója a múlt hónap elején arra figyelmeztetett, hogy ha az operatív problémák nem oldódnak meg a következő hetekben, „elkerülhetetlenül sokkal nagyobb torlódásokhoz és rendszerszintű zavarokhoz vezetnek a repülőtereken”.
„Teljes mértékben megértjük és támogatjuk a schengeni kilépési rendszer (EES) fontosságát, és továbbra is elkötelezettek vagyunk a bevezetése mellett, de az EES nem válhat káosszá az utasok számára. Ha az operatív problémákat nem sikerül megoldani, akkor az Európai Bizottság és a schengeni tagállamok gyors beavatkozására lesz szükség, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítsanak a rendszer bevezetésében” – figyelmeztetett Jankovec.
A többórás várakozás miatt több ország ideiglenesen felfüggeszti a rendszert (Fotó: MTI/Lehoczky Péter)
