Az Európai Unió komoly problémával néz szembe: egyre több súlyos közlekedési balesetet okoznak az idősebb sofőrök, ezért új szabályok és szigorúbb eljárások bevezetését tervezi a 70 év feletti vezetők jogosítványának megújítására, írja a Blic.
Konkrétan az EU keretein belül megnyílt vita egy új jogosítványkategória létrehozásáról szól, amelyet a 70. életév betöltése után lehetne megszerezni. Lényegében ez nem csupán formális megújítást jelentene, hanem a vezető teljes alkalmasságának újbóli felmérését, elméleti és gyakorlati szinten egyaránt.
Attól a pillanattól kezdve, hogy a sofőr sikeresen teljesíti az összes vizsgát, új vezetői engedélyt kap, amely öt évig lesz érvényes. Ennek lejárta után ismét végig kell mennie a teljes eljáráson annak érdekében, hogy újra igazolja alkalmasságát a biztonságos járművezetésre.
Emellett az orvosi vizsgálatok is kötelezővé válnának a 70 év feletti sofőrök számára a jogosítvány megszerzéséhez vagy megújításához, bár egyelőre nem világos, hogy ezeket a vizsgálatokat mennyire szigorítanák meg a hatékonyabb ellenőrzések és a közlekedési balesetek számának csökkentése érdekében, amelyek gyakran az idősebb vezetők korlátozott képességeire vezethetők vissza.
További kérdés, hogy a tervezett változások bevezetnek-e egy felső korhatárt a járművezetők számára, amely után már senki sem kaphatna vagy újíthatna meg jogosítványt.
Jelenleg ilyen korhatár nem létezik, ami azt jelenti, hogy – amennyiben valaki sikeresen teljesíti az előírt vizsgákat – életkortól függetlenül visszatérhet a volán mögé.
Ez egyébként az egyik fő oka annak, hogy az elmúlt években jelentősen megnőtt az idősebb sofőrök által okozott súlyos balesetek száma, ami arra késztette az Európai Bizottságot, hogy széles körben elfogadható és fenntartható megoldást keressen.
Bár a problémát mindenki elismeri, vannak országok, amelyek ellenzik a jogosítvány megszerzésének vagy megújításának tervezett változtatásait az idősebbek esetében – közülük Belgium emeli fel leginkább a hangját, de más EU-tagállamok is ellenzik ezeket a javaslatokat, köztük Franciaország, ahol az a nézet, hogy különösen a vidéken élő idősebb embereknek elengedhetetlen, hogy saját autóval közlekedhessenek, de Németország is, ahol a jogosítvány élethosszig érvényes, és a tulajdonosnak semmilyen kötelezettsége nincs a vezetői képességeinek újbóli felmérésére.
Az EU egyik legszigorúbb szabályozásával Görögország rendelkezik. A görög jogszabályok szerint a 65. életév betöltése után a jogosítványt háromévente meg kell újítani minden sofőrnek, függetlenül attól, hogy amatőr vagy hivatásos engedélyről van-e szó, illetve a jogosítvány típusától (plasztikkártya vagy papíralapú dokumentum). Emellett 65 év felett kötelező az orvosi vizsgálat is (belgyógyásznál és szemésznél).
Továbbá, aki betölti a 80. életévét, annak kétévente kell megújítania a vezetői engedélyét, és kötelező vizsgálatokon kell részt vennie belgyógyásznál, szemésznél, fül-orr-gégésznél, valamint neurológusnál vagy pszichiáternél.
Újra felmérnék a gépjárművezetők gyakorlati és elméli tudását (Fotó: freepik)
