Az új vasútvonalak mentén épülő vasútállomásokról is beszélt Aleksandra Sofronijević építési- és közlekedésügyi miniszter kedden a Szerbiai RTV-nek. Mint ismertette, az építési engedélyt az Újvidék és Szabadka közötti vasútvonalra adták ki, beleértve az állomásépületeket is.
A szabadkai vasútállomás 2024 őszén
„Abban az időben bizonyos előírások még nem voltak érvényben. Sajnos megtörtént, ami megtörtént, és a köztársasági építésfelügyelet a helyszínre vonult, utólag ellenőrizte valamennyi állomást, és elrendelte az újvidéki, a topolyai és a szabadkai állomások felújítását” – mondta Sofronijević.
Felújítják a topolyai, szabadkai és újvidéki vasútállomásokat
A zsedniki vasútállomás épülete belülről, 2025 augusztusában, a munkálatok befejezése után (Fotó: Tómó Margaréta)
Elmagyarázta, hogy azóta megváltoztak a szabványok, és jelenleg olyan szerb szabványokat alkalmaznak, amelyek az Eurocode 6, 7 és 8 előírásain alapulnak.
„Megemeltük a mércét, ezek a feltételek azonban az építési engedély kiadásakor még nem voltak érvényben. Emiatt szükségessé vált ezeknek az állomásépületeknek a felújítása. A szerződést megkötöttük, kiválasztották a műszaki felügyeletet, és mindhárom említett állomás az év végéig működni fog” – tette hozzá a miniszter.
Hat vasútállomás nem rendelkezik használatbavételi engedéllyel
Megjegyezte, hogy az újvidéki állomásépületen csak az A és D szárnyon végeznek munkálatokat.
A zsedniki vasútállomás kívülről (Fotó: Tómó Margaréta)
„A B és C szárnyhoz – ismert okok miatt – a bírósági és nyomozati eljárás ideje alatt nem lehetett hozzáférni. Kétszer is kiírták a tendert, de jogi, fizikai és tényleges okokból egyszerűen nem volt lehetséges ezeknek a szárnyaknak a felújítása. Az A és D szárny azonban statikai ellenőrzésen esett át, elkészült a projekt, és december 1-jéig ezek elkészülnek” – mondta Sofronijević.
A topolyai vasútállomás
A szabadkai, topolyai, valamint a naumovićevói, újzsedniki állomások állapotáról tavaly októberben írt a Családi Kör tényfeltáró cikket.
