Kínaiak helyett azeriek építik Vajdaság mosolyát Hova tűnt a kínai fél a projektből és miért kerül egy kilométer megépítése 11 millió euróba?

A Béreg és Szerbcsernye közötti gyorsforgalmi út építése végre elkezdődhet, hiszen egyszer már, három évvel ezelőtt, szintén a választások előtt, megkezdődtek a munkálatok az úgynevezett Vajdaság mosolya gyorsforgalmi úton. Most azonban inkább az azerieknek van okuk mosolyra, hiszen az Azvirt vállalat nyerte el a gyorsforgalmi út felének kivitelezését. De mi van a kínaiakkal? Hogy miért és hogyan estek ki a projektből, arra az Építésügyi Minisztériumtól nincs válasz, az viszont tény, hogy a projekt kapcsán, amelyet az államfő személyesen is támogatott, már ő maga sem említi őket, írta meg az N1.

A magyar határnál fekvő Béregtől Zomboron, Kulán, Verbászon, Szenttamáson, Óbecsén és Nagykikindán át egészen a román határnál lévő Szerbcsernyéig húzódó útvonal a térképen egy mosoly formájára emlékeztet. Innen ered a Vajdaság mosolya elnevezés, amelynek megépítését már 2019 óta tervezik. Csak tegnap írták alá a szerződést a kilenc szakaszból öt – azaz 185,5 kilométerből 94 kilométer – tervezésére és kivitelezésére. A munkát az azerbajdzsáni Azvirt cég kapta.

De hová tűntek a kínaiak?

„Jó napot, emberek, ni hao” – mondta Vučić 2023 decemberében.

A „ni hao” helyett, amikor másodszor kezdődnek el a munkálatok ugyanazon a helyszínen, Vučić elnöknek már „szalám”-mal kell köszöntenie az azeri munkásokat – ahogyan korábban tette ezt a kínaiakkal. Hiszen Vučić 2023 októberében Pekingbe utazott, hogy keretmegállapodást írjon alá a kínaiakkal a „Vajdasági szmájli” megépítéséről. Az pedig már-már nevetséges, hogy az Építésügyi Minisztérium honlapján még mindig nem törölték a kínaiakat a projektből, mivel az adatokat utoljára 2025 áprilisában frissítették.

„Igen, nagy meglepetés volt számomra, amikor láttam a hírt, hogy most az Azvirt lép be a történetbe, és csak most írják alá a kivitelezési szerződést, tekintettel arra, hogy a Nova Ekonomijában már két éve írtunk erről – akkor még azt jelentették be, hogy az egész gyorsforgalmi út 2027-re, az Expo előtt elkészül” – mondta Aleksandar Milošević, a Nova ekonomija munkatársa.

Nem véletlenül, hiszen 2023-ban – mindössze négy nappal a parlamenti és vajdasági választások előtt – még a munkálatok is megkezdődtek, 2024-re pedig már az első határidőt is kitűzték a „szmájli” elkészültére.

„Az út, amely Zombor számára a legjelentősebb, elkezdődik, az előkészítő munkák már zajlanak, és 2026 végéig befejezzük az első szakaszt” – nyilatkozta 2024 májusában Goran Vesić akkori építésügyi miniszter.

Ez a „mosoly” azonban inkább keserűnek bizonyult, mert semmi sem valósult meg az ígéretekből. Az új választási ígéret most így hangzik:

„Szeretném elsősorban Zombor, de Kúla, Verbász és minden település lakóinak elmondani, hogy az első szakasz két éven belül elkészül. Ez valóban rendkívül gyors” – mondta Aleksandar Vučić szerb elnök.

Rendkívül gyors – különösen, ha figyelmen kívül hagyjuk azt az apró tényt, hogy az építkezés – láthatóan terv nélkül – már három éve elkezdődött.

Ötször annyiba kerül, mint az elején

„Van egy szempont, amiről keveset beszélnek, pedig kellene: amikor a projektet bejelentették, még körülbelül 450 millió euróba került volna, 2024-re viszont már kétmilliárd euróra nőtt, vagyis ötszörösére drágult. Nem tudom, azóta tovább drágult-e, de a végén hatalmas költségnövekedést és jelentős csúszást látunk, így nem tudjuk, mennyibe fog kerülni, de az biztos, hogy drága lesz és késni fog” – mondta Milošević.

„Ez a szakasz, együtt az elsőtől az ötödikig tervezett részekkel, a teljes tervezési szolgáltatásokkal és az első szakasz kivitelezésével együtt 240 millió euróba kerül” – mondta Vučić.

Ez azt jelenti, hogy a vajdasági síkságon egy kilométer út költsége közel 11 millió euró lesz, ami – szakértők szerint – az ilyen jellegű, síkvidéki szakaszoknál a szokásos, 3–4 millió eurós kilométerenkénti árnak mintegy háromszorosa.

Az építkezés kezdetén, 2022-ben (Fotó: Vajdasági RTV)