A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra közölte, hogy február 5-én szerződést írt alá a kivitelezőkkel a topolyai, szabadkai és újvidéki (A és D szárny) állomásépületeinek felújítási munkálatairól. A munkálatok várható befejezése az idei év decembere.
„Miután a projektnek és a pályázati dokumentációnak megfelelően elvégzik ezen állomási létesítmények részeinek szanálását az SRPS EN 1998 szabvány szerint, megteremtődnek a feltételek azok nyilvános használatára, illetve az utasok kiszolgálására” – olvasható a közleményben.
Támogassa a független vajdasági magyar újságírást!
Havi 5 euróért reklámmentesen olvashatja portálunkat és a PLUSZ rovat tartalmait.
Tovább az előfizetési oldalra: Kártyás előfizetés (ÚJ) – Banki átutalás vagy Paypal
Az Építésügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium felügyelősége elrendelte az összes létesítmény ellenőrzését az Újvidék–Szabadka szakaszon, a vizsgálatokat pedig az új szabványok alapján végezték el. Hangsúlyozzák: nem arról van szó, hogy a nemrég felújított vasútállomások épületei nem biztonságosak, hanem arról a kötelezettségről, hogy alkalmazkodni kell az új, magasabb európai szabványokhoz és előírásokhoz, amelyeknek „a régen épült létesítmények bizonyos mértékig és bizonyos pontokon jelenleg nem felelnek meg maradéktalanul.”
A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra ismételten hangsúlyozza, hogy az Újvidék–Szabadka–államhatár (Kelebia), valamint a Belgrád Prokop (Centar)–Újvidék szakaszok rekonstrukciója, építése és modernizációja során „az épületszerkezetek vizsgálatát szabályozó, akkor érvényben lévő előírásokat alkalmazták.”
„Az érintett vasúti szakasz tervdokumentációja az akkor hatályos szabályzatok szerint készült, és minden létesítményt, beleértve az állomásépületeket is, ezekkel összhangban újítottak fel vagy építettek fel” – zárja közleményét a vállalat, hozzátéve: „az utasok biztosan és biztonságosan utazhatnak a vonatokon 200 km/órás sebességgel.”
Szabadkai vasútállomás (Fotó: Tóth Imre)
