A Leoni egyik dolgozója szerint veszélyben van a kraljevói üzem működése

A múlt évi malošištei üzembezárás után a kraljevói Leoni gyár dolgozói attól tartanak, hogy hasonló forgatókönyv ismétlődhet meg, mivel a munkavállalók állítása szerint a termelés egy részét már áthelyezik, és a munkamennyiség fokozatosan csökken. A Leoni a Danasnak adott válaszában azt közölte, hogy a kraljevói gyár az év eleje óta növelte a termelékenységét, és a működés a tervek szerint zajlik.

A Leoni szerbiai vállalata tavaly jelentős üzleti veszteséget szenvedett el, amikor a válság miatt kénytelen volt bezárni egyik üzemét. Ennek következtében 1900 dolgozó veszítette el az állását.

„A hosszú távon fenntartható stratégiai és pénzügyi perspektíva hiánya miatt a Leoni úgy döntött, hogy a következő hónapokban először csökkenti, majd 2025 végéig leállítja a termelést malošištei gyárában” – közölte akkor a vállalat.

A Leoni kábelrendszereket gyárt az európai autóipar számára, amely jelenleg számos kihívással néz szembe, miközben a beszállítók a kereslet csökkenésével küzdenek.

A vállalat akkor jelezte, hogy más szerbiai telephelyein – Prokupljéban, Nišben és Kraljevóban – szintén költségnövekedéssel szembesül.

„Ennek ellenére ez a három gyár tovább dolgozik projektjein azzal a világos céllal, hogy javítsa működését” – hangsúlyozták korábban.

A Danas megszólaltatott egy kraljevói dolgozót is, aki névtelenséget kért, és azt állítja, hogy az ottani üzem működése is veszélybe került.

A dolgozó aggódik az üzem jövője miatt, ahol elmondása szerint mintegy 2100 ember dolgozik.

Közülük körülbelül 1800–1900 fő közvetlenül a termelésben vesz részt, a többiek mérnöki, karbantartási és egyéb támogató feladatokat látnak el.

Mint mondja, a Leoni szerbiai központja Prokupljéban található, és most azt próbálják „megmenteni”.

„Amennyire tudom, mi nem vagyunk annyira hozzájuk kötve, de mégis ők döntenek a legfontosabb kérdésekben – hogy mi hová kerül, mi történik, hogyan történik” – állítja.

Ez szerinte addig működött normálisan, amíg a prokupljei üzem nem került nehéz helyzetbe.

„Tudomásom szerint ott jelenleg 1700 dolgozó van, de év végére ez 400–500 főre csökkenhet. Most pedig azért, hogy fennmaradjanak, tőlünk vesznek el egy gyártósort, hogy bizonyítsák: képesek együtt dolgozni a Mercedesszel – mindezt protokollon kívül, a vevők és beszállítók tudta nélkül” – figyelmeztet.

A hivatalos magyarázat szerint ez a központi vezetés kérése, amiben azonban kételkedik.

„Szerintem a központ sem tudja pontosan, mi történik, mert minden áthelyezés szinte anonim módon zajlik. Nincs e-mailes kommunikáció, telefonon hívnak minket, hogy küldjünk képeket a berendezésekről. Előzetes bejelentés nélkül jönnek, megnézik, mi hol van, hogyan működik” – mondja.

Elmondása szerint kezdetben egy gyártósor áthelyezéséről volt szó, most azonban már kettőről vagy még többről.

„Ez jelenleg a munka 20–30 százalékát jelenti, de minden arra utal, hogy akár 50 százalékig is elmehet. A nálunk maradó munkát pedig már Tunéziában fejlesztik, így fennáll a veszély, hogy mindent elvisznek, és mi Kraljevóban munka nélkül maradunk” – figyelmeztet.

Felidézte azt is, hogy a malošištei helyzet idején tavaly már kínáltak végkielégítést egyes dolgozóknak és teljes részlegeknek Kraljevóban is.

„700 000 dinárt ajánlottak, de azt is mondták: ‘Ez most egy lehetőség, legközelebb nem biztos, hogy lesz ilyen ajánlat’” – mondja.

Hangsúlyozza ugyanakkor, hogy a kraljevói gyár jelenleg stabilan működik, és Szerbiában ez az egyetlen, amely nyereséges.

„Tisztában vagyunk az autóipari válsággal és a csökkenő megrendelésekkel, de mi stabilan dolgozunk, és még két-három évig biztosan így is maradhatna” – mondja.

Mit mond a Leoni?

A Leoni vállalat az ügy kapcsán közölte, hogy a kraljevói gyár az év eleje óta növelte termelékenységét, és a működés a tervek szerint folytatódik, a pletykákat és spekulációkat azonban nem hajlandók kommentálni.

Válaszukban rámutattak, hogy a Leoni Szerbia – a Leoni csoport többi részéhez hasonlóan – mindig a vevői kereslethez igazítja a termelési volument, amely gyakran ingadozó és mivel az európai autóipar továbbra is komoly kihívásokkal néz szembe, ez megköveteli tőlük, hogy a Leoni Szerbia alkalmazkodjon a körülményekhez.

„Ennek érdekében proaktív lépéseket teszünk a működés stabilizálása érdekében, például a hatékonyság növelésével és a kapacitások optimalizálásával, miközben javítjuk versenyképességünket” – állt a válaszban.

Fotó: N1